- Sab Jul 16, 2011 2:18
#420480
Por xrman01
A continuación veremos como se ajusta el nivel de la cuba del nuevo Keihin PWKS 38 montado en una GG 300 que consume demasiado, cosa de la que se quejan muchos.
Junto con una compuerta o guillotina del 9 el resto de carburación dependerá de la zona por donde nos movamos.
Primero de todo deberemos trabajar en una superficie plana:
Para dejarlo a un ángulo de 60º lo falcamos tal que asi:
Doblar esta lengueta, pero con cuidadín unos 4mm:
Y procederemos a regularla como en las fotos:
Cuando hayamos llegado a los 4mm la soldadura de plástico del flotador no debe superar la separación, como en la foto:
Gracias xrman01
Añadamos de paso unas fotos explicativas del tema de la aguja de la boya, que es la que provoca que se salga la gasolina con demasiada facilidad por el sobrante, son de un foro yanki:
http://www.allthingsmoto.com/forums/f-1 ... ary-13608/
A continuación veremos como se ajusta el nivel de la cuba del nuevo Keihin PWKS 38 montado en una GG 300 que consume demasiado, cosa de la que se quejan muchos.
Junto con una compuerta o guillotina del 9 el resto de carburación dependerá de la zona por donde nos movamos.
Primero de todo deberemos trabajar en una superficie plana:
Para dejarlo a un ángulo de 60º lo falcamos tal que asi:
Doblar esta lengueta, pero con cuidadín unos 4mm:
Y procederemos a regularla como en las fotos:
Cuando hayamos llegado a los 4mm la soldadura de plástico del flotador no debe superar la separación, como en la foto:
Gracias xrman01
Añadamos de paso unas fotos explicativas del tema de la aguja de la boya, que es la que provoca que se salga la gasolina con demasiada facilidad por el sobrante, son de un foro yanki:
http://www.allthingsmoto.com/forums/f-1 ... ary-13608/
