FSE 450 Se apaga y pertadea

[antonio981]

Muy buenas.

Seguimos con los problemas. En otros post ya os he comentado los problemas que me han ido surgiendo. Ahora estoy a la espera de que me contesten de fárica, debido al parón de semana santa. Estos 4 días he estado saliendo, teniendo especial cuidado en rellenar el líquido refrigerante y en no tenerla encendida mucho rato al parar debido al problema de la junta de la culata. Hasta hoy.

1 - A media salida, al soltar gas y retener petardea muchísimo y suelta unas explosiones de miedo, y si voy despacio en marchas cortas, la moto se llega a apagar. Por lo que al parar tengo que acelerarla un poco para poder segir. Me imagino que será un problema o de la bomba de inyección o de la bujía. A ver que opinais.

2- Que cámara soleis llevar en vuestras excursiones para que os valga para la rueda delantera y trasera?
3 - Con que llave quitais la rueda trasera en caso de pinchar? La moto trae una manejable o hay que ir con una tremenda llave?
4 - Quiero cambiarle la batería por una nueva. Sé que es de 12v y de gel. Que más tengo que mirar al comprarla? Que marca me aconsejais? Cuanto me puede costar?

Muchas Gracias


Salu2

[TT]

Al problema 1 fíjate que el las gomas del inyector vayan perfectamente apretadas, tanto la del cilindro como la del filtro de aire.

[antonio981]

Gracias TT. Donde estan los demas???

[DAVID GAS GAS]

hola los sintomas q comentas son claros de una mescla pobre de gasolina respecto a la de aire en la carburacion por lo q me aseguraria de q no te entre aire por ningun sitio mas del debido por ejemplo una tubera floja un filtro de aire mal puesto o simplemente una carburacion mala ,pobre de gasolina , un saludo david gasgas

[TBO]

Hola Antonio,


Yo no controlo mucho de 4T pero:

1. Las explosiones en retensión suelen estar causas pq falta de gasolina en la carburación...pero como llevas inyección ...además ocn todos los problemas que tiene tu moto, puede ser cualquier cosa

2. Yo llevo una cámara normal (no reforzada) de 21" detrás del faro, que vale para delante y para detrás en caso de pinchazo (comprobado que vale)

3. Lo que menos ocupa y pesa, es una llave de vaso de la medida correspondiente (en mi caso 27 detrás y 19 delante) y su correspondiente maneral que llevo anclado al subchasis derecho con abrazaderas metálicas para no cargar con su peso.

4. Debes mirar el tamaño de la batería y sobre todo el amperaje--> pon la que encuentres que tenga más amperaje. No puedo ayudarte en precios ni marcas

Suerte

[poppkas]

Echale un vistazo a la tobera que va del cuepo mariposa a el cilindro, a mi me pasaba algo parecido y era eso,le apretaron la bridas demasiado fuerte y termino haciendose una rajita que provocaba la entrada de aire.
Ademas es aconsejable cambiar la tobera cada año.
Espero ser de ayuda.