- Mié Oct 14, 2009 16:40
#308594
Montaje del kit de reparación para embrague hidráulico Magura en una EXC 525 2004
Operación de mantenimiento sumamente sencilla de realizar, se tarda máximo 15 minutos y la única herramienta poco habitual es un alicate de puntas finas de buena calidad, después veremos por qué.
1. Desmontaje de la maneta de embrague
2. Quitamos la goma protectora y sacamos el circlip con el alicate de puntas, sacamos la arandela de plástico y el vástago.
3. Sustituimos todo por el kit que vende ktm (45 € aprox.) y recordando el orden, vástago, arandela de plástico, circlip y goma.
4. La única dificultad la podemos encontrar al poner el circlip nuevo, si las puntas del destornillador entran demasiado en los agujeros del circlip harán tope co la arandela y no permitirán meter el circlip en su alojamiento, para poder meterlo hay que cerrar el circlip a tope, hasta tocar los extremos entre sí.
5. Montamos la maneta y no hace falta ni purgar, es aconsejable aprovechar para cambiar el líquido hidráulico, en otras bombas es líquido de frenos, conviene recordar que dicho líquido hidraulico se vende como repuesto original pero ktm mete un palo de impresión, exactamente el mismo es el líquido hidraulico LHM de kraff. El del bote verde de toda la vida que lo podemos encontrar hasta en las grandes superficies
Operación de mantenimiento sumamente sencilla de realizar, se tarda máximo 15 minutos y la única herramienta poco habitual es un alicate de puntas finas de buena calidad, después veremos por qué.
1. Desmontaje de la maneta de embrague
2. Quitamos la goma protectora y sacamos el circlip con el alicate de puntas, sacamos la arandela de plástico y el vástago.
3. Sustituimos todo por el kit que vende ktm (45 € aprox.) y recordando el orden, vástago, arandela de plástico, circlip y goma.
4. La única dificultad la podemos encontrar al poner el circlip nuevo, si las puntas del destornillador entran demasiado en los agujeros del circlip harán tope co la arandela y no permitirán meter el circlip en su alojamiento, para poder meterlo hay que cerrar el circlip a tope, hasta tocar los extremos entre sí.
5. Montamos la maneta y no hace falta ni purgar, es aconsejable aprovechar para cambiar el líquido hidráulico, en otras bombas es líquido de frenos, conviene recordar que dicho líquido hidraulico se vende como repuesto original pero ktm mete un palo de impresión, exactamente el mismo es el líquido hidraulico LHM de kraff. El del bote verde de toda la vida que lo podemos encontrar hasta en las grandes superficies
Derbi CX
Morini dart
Benelli 250
Suzuki GSX600
Kawa kdx 200
KTM 620
KTM 525
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