- Lun Jul 04, 2005 7:17
#108759
No es un motor de moto, pero entiendo q es lo mismo y q a cualquiera nos puede servir.
Resulta que en enero me puse a desmontar la culata de una ford transit, dejando levantada la tapa de balancines, desmontado árbol de levas y a falta únicamente de retirar la culata pero ahi lo dejé. Ayer me decidí a terminar y cuando levanté la culata me encontré con óxido en los cilindros, no se si por el agua q entró por la rotura de la junta de la culata o por la q haya ido entrando en estos 6 meses (hasta una capa de nieve le ha caido en este tiempo, el capó estaba cerrado pero hermético no es, claro)
El caso es q tienen unos restos de óxidos importantes y sinceramente no se como limpiarlos sin arañar las paredes.
Cómo lo hago?
Resulta que en enero me puse a desmontar la culata de una ford transit, dejando levantada la tapa de balancines, desmontado árbol de levas y a falta únicamente de retirar la culata pero ahi lo dejé. Ayer me decidí a terminar y cuando levanté la culata me encontré con óxido en los cilindros, no se si por el agua q entró por la rotura de la junta de la culata o por la q haya ido entrando en estos 6 meses (hasta una capa de nieve le ha caido en este tiempo, el capó estaba cerrado pero hermético no es, claro)
El caso es q tienen unos restos de óxidos importantes y sinceramente no se como limpiarlos sin arañar las paredes.
Cómo lo hago?
