- Mar Jun 24, 2003 10:53
#4624
Wenas,
Necesito consejo....tengo una Cota 74 (subida a 123 como todas) del '71, que compré en el '83 (por cierto, ayer cumplí 20 años en moto de campo
:D:D:D:D).
La moto la he estado usando asiduamente (a veces todos los días mariconeando por el campo alrededor de mi excasa) hasta hace 4 años.
Nunca he prestado mucha atención a que no estuviera todo original, pq como os digo, la usaba para "montar" muy a menudo e intenté mejorarla, cuando me daba el punto. Está muy skitcheada, con horquilla de Ossa TR 80, y las llantas Akront oro que llevaba ésta. Esto ultimo lo hice pq se dejaron de hacer hace mucho las gomas de trial en medidas 17" y 20", y la verdad la moto ganó mucho con el cambio, buje y tambor (taladrado para refrigerar) delantero de la TR 80, amortiguadores traseros de gas de calidad, e incluso llegué a hacer una caja de laminas que adapté a base de lima y taladro de una Rieju Marathon 50 (esa caja de laminas casera te la tengo que enseñar Brissoni
, funciona!!! ).
Para terminar con los cambios, el chasis está totalmente pintado en rojo (un punto que m dió hace 15 años) y no lleva faro, sólo una placa portanumeros tipo cross, hecha caseramente con una plancha de aluminio.
También, me soldé unas pletinas de aluminio de 10 mm en la botella derecha de la horquilla para poder montar un freno de disco (de Rieju de nuevo), y está todo preparado para montarlo (pinza y bomba AJP)
incluso llegué a echarle gasolina de los coches teledirigidos, de esa con metanol y nitrometano.....
Como veis, desde el punto de vista purista, UN DESASTRE...pero el caso es que el aparato siempre ha ido bien e incluso se podía hacer él muchas cosas....ha hecho su función durante estos 20 años que la he tenido, e incluso alternaba mis salidas con otras motos de campo.
Hace "ene" años, se me rajó el chasis por la pipa de la dirección por usarla para saltar, y despues de que me lo soldaran 20 veces, un amigo me dió un chasis completo.....por aquel entonces ni papeles ni oxtias de esas que no preocupaban a nadie.
Ahora me encuentro con un engendro, del que tengo papeles pero que no coinciden con el nº de chasis, está matriculada pero nunca le puse la placa (sólo es hacerla), por supuesto no sabe lo que son las ITV's y nada de seguro.
Ahora que al fin ya tengo un garaje propio donde ñapear, y con la jornada intensiva, tiempo para hacer cosas, me gustaría ponerme con ella.
lo que más pereza me da, son los temas legales, es decir, ITV's y tal, que con esas ruedas no pasará ni de coña (a parte de que no tiene instalación electrica y el chasis sin papeles)
¿que me recomendais que haga? que la lave, la ponga en marcha y me dé vueltas si salir de mi casa? o que la deje como está en un rincón del garaje?
Consejos por favor.........
Gracias
PD: mañana pongo unas fotos de la Cota 123 Skitch, después os dejo qu eme oxtieis por sacrílego
Necesito consejo....tengo una Cota 74 (subida a 123 como todas) del '71, que compré en el '83 (por cierto, ayer cumplí 20 años en moto de campo
:D:D:D:D).La moto la he estado usando asiduamente (a veces todos los días mariconeando por el campo alrededor de mi excasa) hasta hace 4 años.
Nunca he prestado mucha atención a que no estuviera todo original, pq como os digo, la usaba para "montar" muy a menudo e intenté mejorarla, cuando me daba el punto. Está muy skitcheada, con horquilla de Ossa TR 80, y las llantas Akront oro que llevaba ésta. Esto ultimo lo hice pq se dejaron de hacer hace mucho las gomas de trial en medidas 17" y 20", y la verdad la moto ganó mucho con el cambio, buje y tambor (taladrado para refrigerar) delantero de la TR 80, amortiguadores traseros de gas de calidad, e incluso llegué a hacer una caja de laminas que adapté a base de lima y taladro de una Rieju Marathon 50 (esa caja de laminas casera te la tengo que enseñar Brissoni
, funciona!!! ). Para terminar con los cambios, el chasis está totalmente pintado en rojo (un punto que m dió hace 15 años) y no lleva faro, sólo una placa portanumeros tipo cross, hecha caseramente con una plancha de aluminio.
También, me soldé unas pletinas de aluminio de 10 mm en la botella derecha de la horquilla para poder montar un freno de disco (de Rieju de nuevo), y está todo preparado para montarlo (pinza y bomba AJP)
incluso llegué a echarle gasolina de los coches teledirigidos, de esa con metanol y nitrometano.....
Como veis, desde el punto de vista purista, UN DESASTRE...pero el caso es que el aparato siempre ha ido bien e incluso se podía hacer él muchas cosas....ha hecho su función durante estos 20 años que la he tenido, e incluso alternaba mis salidas con otras motos de campo.
Hace "ene" años, se me rajó el chasis por la pipa de la dirección por usarla para saltar, y despues de que me lo soldaran 20 veces, un amigo me dió un chasis completo.....por aquel entonces ni papeles ni oxtias de esas que no preocupaban a nadie.
Ahora me encuentro con un engendro, del que tengo papeles pero que no coinciden con el nº de chasis, está matriculada pero nunca le puse la placa (sólo es hacerla), por supuesto no sabe lo que son las ITV's y nada de seguro.
Ahora que al fin ya tengo un garaje propio donde ñapear, y con la jornada intensiva, tiempo para hacer cosas, me gustaría ponerme con ella.
lo que más pereza me da, son los temas legales, es decir, ITV's y tal, que con esas ruedas no pasará ni de coña (a parte de que no tiene instalación electrica y el chasis sin papeles)
¿que me recomendais que haga? que la lave, la ponga en marcha y me dé vueltas si salir de mi casa? o que la deje como está en un rincón del garaje?
Consejos por favor.........
Gracias
PD: mañana pongo unas fotos de la Cota 123 Skitch, después os dejo qu eme oxtieis por sacrílego
Sigo haciendo TODO TERRENO, a pesar del Gobierno
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