Cuando Paul Edmonson se llevo el titulo, alla por el 99, las maquinas mas competitvas eran las 2t. Hoy en dia, en tanto en E1 como en E2 las motos punteras son 4t.1GAS escribió:Y por que no lo va a hacer bien?? es una gran moto con un grandisimo piloto... no digo que gane el mundial en su primer año pero seguro que lo hace de pm, acordaos de un tal paul edmonson....
Ademas gran golpe de efecto en el marketing de Gas-Gas para relanzar la marca, un 10.
No digo que vaya a ganar el mundial el primer año con la 250, (el segundo si es verdad lo de la 450 motor yamaha sera otro cantar), es mas le resultara muy dificil competir con las todopoderosas 4t peeero yo pienso que seguro que hacerlo lo hara de pm y que carreras ganara seguro lo cual no hara mas que relanzar la marca y las resucitadas 2t.Sam escribió:Cuando Paul Edmonson se llevo el titulo, alla por el 99, las maquinas mas competitvas eran las 2t. Hoy en dia, en tanto en E1 como en E2 las motos punteras son 4t.1GAS escribió:Y por que no lo va a hacer bien?? es una gran moto con un grandisimo piloto... no digo que gane el mundial en su primer año pero seguro que lo hace de pm, acordaos de un tal paul edmonson....
Ademas gran golpe de efecto en el marketing de Gas-Gas para relanzar la marca, un 10.
En E3 es donde se ve que las 2t. les pueden plantar cara a las 4t. quizas porque en esta categoria la potencia no tiene tanta importancia.
No hace mucho que Cervantes decia en no recuerdo que revista off road, despues de estar rodando con la KTM 250 2t. que no le salian los tiempos y que las 450 tenian demasiada ventaja sobre las 250 2t.
Ya se vera...
