- Jue Jun 01, 2006 21:03
#395812
Hola a todos; os comento lo que me paso en la última salida.
Hace poco tiempo tocaba cambiar piston y con lo caliente que estaba con el tema "300cc" decidí emboquetarme (aun más) a fin de mes y montar el kit 300.
En la primera salida Todo divino, un motor super-raro, de ahy viene el "3t"; que bajos dios mio.
En la segunda salida con mi nueva 300 (aun en rodaje) me percato con mi torpe olfato de que huele a quemado...uff!
...pensé..embrague!?..bueno, pues cambiaré discos...por no parar la ruta con el monazo de moto que llevaba sigo unos 15km...y otra vez ese olor "barbacoa"...
paro y me da por inspeccionar un poco...RADIADOR SECO!
Dios! había perdido una presilla de la goma que comunica con el motor y había tirado todo! vaya movida. Decido bajar una trialera a pie para ayudar a un amigote y asi esperar a que se enfrie para rellenar con agua mineral (no habia otra cosa)...pero para mi sorpresa cuando subo mi amigo el "listo" lo había rellenado ya con la moto en caliente, un error a mi entender (corregirme si me equivoco).
La verdad es que "aparentemente" la moto va igual y suena igual...
Alguno de vosotros podeís decirme que consecuencias puede tener o tendrá después del calenton?
Que mala suerte macho, justo cuando hago la subida a 300cc.
Bueno, perdon por el ladrillazo.
Gracias y un saludo!
Hace poco tiempo tocaba cambiar piston y con lo caliente que estaba con el tema "300cc" decidí emboquetarme (aun más) a fin de mes y montar el kit 300.
En la primera salida Todo divino, un motor super-raro, de ahy viene el "3t"; que bajos dios mio.
En la segunda salida con mi nueva 300 (aun en rodaje) me percato con mi torpe olfato de que huele a quemado...uff!
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La verdad es que "aparentemente" la moto va igual y suena igual...
Alguno de vosotros podeís decirme que consecuencias puede tener o tendrá después del calenton?
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Que mala suerte macho, justo cuando hago la subida a 300cc.
Bueno, perdon por el ladrillazo.
Gracias y un saludo!