- Mar Mar 14, 2006 0:48
#393980
250 '06 Coincido con Pedrete en:
- La tapa del embrague 05 y 06 pintada en negro se despinta con la bota. Estaba mejor antes en plateado
- Algunos tornillos se caen solos. Deberían ir con freno Loctite de fábrica, porque son siempre los mismos. Los mas habituales son: palanca de arranque, salida del escape (donde engancha la bufanda con el cilindro), rodillos de la cadena, y alguno mas que ya me acordaré (gracias por el consejo, evité perder el de la palanca de arranque, que a la media hora ya estaba casi fuera)
- Los paramanos de Hebo son "muy poquita cosa". No paran mucho que digamos. Hay que ponerles bridas para hacerlos mas rígidos
- La gomita que encaja el cable del acelerador en el puño se sale, y hay que atarla con alambre trenzado
Y añado:
El cable del acelerador se engancha con el velocímetro y se acelera sola al girar a tope a la derecha (menudo susto me llevé). Hay que reguiarlo con unas bridas por debajo.
No me gusta la pata de cabra. Parece que la moto se va a caer en cualquier momento.
El cambio. Le cuesta un webo meter 1ª, 2ª y sobre todo punto muerto en parado.
La palanca de cambio es incómoda. Me parece demasiado corta.
La palanca del freno está demasiado alta. La llevo a tope de baja y me sigue pareciendo alta.
Por ahora ya está, que sólo llevo 100 kms. Por lo demás la moto es un cañón y preciosa!
Saludos.
- La tapa del embrague 05 y 06 pintada en negro se despinta con la bota. Estaba mejor antes en plateado
- Algunos tornillos se caen solos. Deberían ir con freno Loctite de fábrica, porque son siempre los mismos. Los mas habituales son: palanca de arranque, salida del escape (donde engancha la bufanda con el cilindro), rodillos de la cadena, y alguno mas que ya me acordaré (gracias por el consejo, evité perder el de la palanca de arranque, que a la media hora ya estaba casi fuera)
- Los paramanos de Hebo son "muy poquita cosa". No paran mucho que digamos. Hay que ponerles bridas para hacerlos mas rígidos
- La gomita que encaja el cable del acelerador en el puño se sale, y hay que atarla con alambre trenzado
Y añado:
El cable del acelerador se engancha con el velocímetro y se acelera sola al girar a tope a la derecha (menudo susto me llevé). Hay que reguiarlo con unas bridas por debajo.
No me gusta la pata de cabra. Parece que la moto se va a caer en cualquier momento.
El cambio. Le cuesta un webo meter 1ª, 2ª y sobre todo punto muerto en parado.
La palanca de cambio es incómoda. Me parece demasiado corta.
La palanca del freno está demasiado alta. La llevo a tope de baja y me sigue pareciendo alta.
Por ahora ya está, que sólo llevo 100 kms. Por lo demás la moto es un cañón y preciosa!
Saludos.
Gas Gas EC300 (sencillamente perfecta)
http://www.Endurogalicia.com
Larga vida al Rock'n'Roll!!!!! e dalle jasss!!!!
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