- Sab Sep 10, 2005 16:34
#388844
En teoría, en un 2T si se rompe a junta culata, pasa refrigerante al cilindro que NO está comunicado con el aceite del carter...puede ser el retén de la bomba de agua, es fácil de revisar y de cambiar.
Revisa el nivel de refrigerante, si no ha bajado y no baja claramente, puede ser que te haya entrado agua (de charcos, rios o de lo lavados) en el carter y aunque cambies el aceite, quedan restos de agua y en seguida lo ensucia.
Cuando me pasa eso (a veces), lo que suelo hacer es vaciar bien el carter de aceite (con motor caliente) y echar un litro de aceite de coche que llevan muchos detergentes (20w50 o el que tengas), rodar con ella unos km, vaciarlo, y volverlo hacer...por último cambiar el aceite por el adecuado para moto.
..pero empieza revisando el nivel de refrigerante
Saludos
Sigo haciendo TODO TERRENO, a pesar del Gobierno