Duda en moto nueva: EC125 ó EC200 "americana"

[FSI EVO]

Pues eso, estoy indeciso, me ofrecen la ec125 (por 4350) y la 200 (por 4400euros), esta última en la version americana (con algunos retoques en el encendido, manillar y alguna cosilla más) que segun me han dicho, sube mas rapido de vueltas que la normal y que en sitios de poco espacio para acelerar va mejor que la 250.
La diferencia entre ambas es inapreciable, 50 euros a favor de la 125, la 125 tiene a su favor que no necesito sacarme el carnet A, aunque bueno, eso tampoco me importa mucho, teniendo el B sacarse el A es casi un mero tramite.
Yo iba con la idea de la ec250, pero el stock de las '05 ya se ha acabado, y les quedan algunas 125 y 200 perdidas en el almacen.
¿Que me aconsejais? El enduro que yo hago es de dominguero-principiante-yoporahinosuboquemedalarisa-meacojona-quetedenyomedoylavuelta aunque con la 125 temo no poder seguir el ritmo en pistas de mis compis que todos van con 250 2T ó 450 4T menos alguno que va con 200.
En principio, mi decision es la 200 "americana".


Saludos.

[RIDEL]

Yo tengo la 250 americana y va pero que muy bien, la pones el boton de la doble curva de encendido y tienes una cross en toda regla. Cogete la 200 porque si haces pistas la 125 se te queda chica

[JAVIER 250]

Yo desde luego, me quedo con la de 200......... mejor respuesta de motor tendrá.......... y el incremento de precio es ridículo.

Un saludo moteros.....

[Too-Fast-Borjy]

FSI, te recomiendo que te compres la 200, ya que es más facil de conducir por trialeras que la 125, ya que se beneficia de un motor con más bajos y medios que la 125, por lo que si eres principiante te va a venir esta moto como anillo al dedo. Por potencia no te asustes, ya que la EC 125 y la 200 tienen una potencia similar pero como he dixo antes, varia muxo la forma de la entrega de dicha potencia.

[FSI EVO]

Muchas gracias por vuestra opinion, ante la decision unánime, me tiro a por la 200

He estado viendo las pruebas en banco de potencia, y es cierto que la diferencia de potencia entre la 125 y la 200 apenas son 3CV, pero en cambio, la diferencia de par es brutal, la 125 tiene 1.8kgm y la 200 3.4kgm, hablamos de casi el doble de empuje.


Saludos.

[JAVIER 250]

Sí muy importante el par, para los trialeros, con estos pares, y la transmisión que llevan no hay nada que se resista.

Desde luego vas a agradecer ese mayor par cuando vayas en ella.

Pero yo conozco a gente, que potentes motos tienen, pero no la saben llevar. La habilidad del piloto en mi opinión, hace más que una buena moto, y eso no lo vas a poder comprar.

Un saludo, y que disfrutes de tu moto, cuando la tengas.......

[TBO]

La 200 sin duda...la 125 es bastante más dificil y técnica de llevar haciendo enduro de verdad

[FSI EVO]

Gracias chicos, espero poder tener la 200 ya matriculadita la semana que viene, ya la he dejado señalizada.


Saludos.

[frankestain]

efectivamente javier 250, el otro dia estabamos entrenando en un circuito en plan cronos, y un chaval con una ktn 200, le daba matarile a los pavos con 450 4t y 525 , eso si el circuito con pocas rectas mucha trialera en plan corta fuegos y bastante bacheado, era acojonate ver como iba el tio con la 200, imagino que lo de legir cilindrada, dependera mucho del uso que le quieras dar, 125 molinillo y a tope, 200 mas desahogada por el par que tiene. sl2