Todo sobre la BMW G650X Challenge

[equist]

gracias Mozart

el muelle original ya lo veo blando para el uso que le doy, no me gustaría más. Ya le saqué aceite y ahora ya hace mucho mas recorrido y las sensaciones ya son mas normales, buenas. Un alivio para los brazos.

[Ezpeletajoe]

Hola a todos, os lanzó una pregunta tecnica confiando en el TBO o algún otro pueda echarme una mano.

La xc se me apaga! Sin justificación aparente, con la marcha metida o sin ella, embragada o no... Francamente me da pánico que tenga algo que ver con la electrónica, cuando se para se resetea por completo luego la dejo hacer el check y unas veces arranca y otras no y puedes circular 50 o 500 metros y se repite.

Como info adicional os diré que la acabo de sacar del taller (aceite, filtros, sustitución electroventilador, tensado, engrase... En fin..)

He pensado que al retirar el depósito auxiliar tt algún manguito haya quedado mal puesto pero no tendría sentido que se resete.

Una pregunta mas... Consideraríais llevarla al CONCE oficial bmw? Me aterra pero si se le puede pasar el "ordenador" como a los coches quizá arroje luz sobre la avería.


Gracias a todos, y un saludo.

[Ezpeletajoe]

Bueno... Hemos dado con la avería, el encendido del bombín tiene dos bornes y una se había soltado y de ahí la intermitencia de la averia... En fin... A ver que podemos hacer bmw solo vende el juego entero... Ya os diré si os interesa. De todos modos gracias a todos una vez mas.

[TBO]

Lo siento Ezpeletajoe, lo he leído ahora

Te iba a haber dicho que revisaras todos los fusibles, limpiaras sus conexiones con contact cleaner y los rociaras WD40 pq es un "fallo" que ocurre; a veces simplemente con quitarlos y volverlos a poner ya va todo bien. Hace poco le pasó eso a federvantes en su X-Country y se solucionó como te digo.

Y lo 2º que te iba a comentares justo lo que has averiguado del bombín del contacto, no pq me pasara a mi pero sí a alguien de este foro y lo contó en este mismo post. Me temo que venden el bombín completo, sé que el otro forero lo solucionó soldando los cables si no recuerdo mal.

Una gran moto sin duda, fiable, polivalente y divertida , la echo mucho de menos

[equist]

Lo de los cables del clausor le pasó a Mintxo y lo soldó

viewtopic.php?p=312133

pero al poco se volvió a romper y acabó comprando la pieza

viewtopic.php?f=22&p=323312

Yo el otro dia tuve que apretar toda la pieza ya que habia perdido uno de los tornillos y el otro estaba flojo. Pero los cables bien.

[Ezpeletajoe]

Muchas gracias de todos modos... Leyendo lo de mintxo, si que es raro que nos haya pasado a más xc... En fin...

Ya os diré por cuanto me sale la broma, espero que al menos sirva para que a otros no les pase.

Un saludo!!

[Cadiz]

Hola. Soy uno con una xchallenge comprada de segunda mano.
Ya me he visto el post entero dos veces, antes y después de comprar la moto.
Por ahora encantado con ella.
Tiene un amortiguador technoflex y un leovinci.
El filtro de espuma ya lo he puesto así como unicross delante y mitas e09 detrás.
Estoy buscando las instrucciones en castellano ya que no funcionan los enlaces que hay en el post.
Un saludo y gracias por toda la información que habéis aportado.
También comentar que soy del Cta, por si hay alguno más.

[jezuar]

A ver de cetero a cetero te vas a la pagina de bmw motorrad de Holanda, pinchas arriba la pestaña "service", en el menú que te aparece a la izquierda pinchas "Gebruikershandleiding" y a la derecha pinchando los modelo "G" tienes todos loa mnuales en todos los idiomas, no solo de la challengue sino de todoas las BMW, a ver si BMW España hace lo mismo jajajaja.

http://www.bmw-motorrad.nl/nl/nl/index.html

[jezuar]

Y si lo que quieres es el manual de taller, ahí lo llevas, aun funciona creo.

https://drive.google.com/file/d/0Bwkcr7 ... view?pli=1

[Cadiz]

Gracias, descargado sin problemas.
El manual de taller ya lo tenia, aunque no me gusta mucho.

Un saludo.

[leoramboes]

Ante todo, saludos a todos los x.
He estado en el dique seco una temporada, pero aquí estoy otra vez.
Tengo la xchallenge desde el 2008, o sea una temporada buena.

A mi me paso lo mismo que a ti, Ezpeletajoe. Después de cambiarme varias piezas en la moto, la moto seguía parándose. He de contaros que en mi taller bmw se portaron del 10 (todomoto Córdoba). El problema se resolvió cuando cambiamos la centralita de la moto por otra igual, así que me toco cambiarla.
Después de mucho investigar descubrí que la centralita de la x es la misma que la de la f, así que si no quieres desembolsar 380 que vale la nueva, por unos 180 puedes encontrar la de la f.
Conectar, reprogramar y andando.
La avería, desde mi humilde opinión, creo que se debió a una caída (algo en el circuito se descompuso).
Prueba lo que te dice TBO, que puede ser, pero si te sirve de ayuda y conoces algún colega con la misma, cámbiale la centralita (4 tornillo y un conector está justo debajo del asiento).
Suerte.

[varonbirra]

Hola embarrados, soy nuevo en el foro. Me acabo de comprar una Xchallenge con 2500km, esta como nueva y me encanta.
He visto que vibra mucho el manillar al transmitir la vibración de la moto. hay algúna otra modificacion aparte de los puños de espuma y los contrapesos para mitigar esto?
Le quiero poner la cúpula que lleva tbo, me interesa que sea tintada pero que se vea a traves de ella.que grado de tintado debo elegir y quien la distribuye? Gracias de antemano y genial el hilo.

[rakyturbo]

Donde puedo conseguir la plástica de la xchallenge/moto?????

[Gondonas]

Has probado en ebay?? Sino a la casa...pero vamos, q te saldra por un pico.

[danielsan]

hola, una preguntilla...
necesito cambiar los silentblocks (quesitos), que van entre el buje y el plato, las casas de recambios me dicen que tengo que pillarlos en casa bmw,....he llamado, y los he pedido, pero me dicen que no hay ni en madrid ni alemania, que se han de fabricar, y que no tienen fecha de entrega... con lo que los puedo tener en un par de semanas, o meses!!
alguien sabe donde podria conseguirlos?
o si otra moto monta los mismos?
espero vuestras respuestas....
gracias de antemano.

[TBO]

Hola,

SI valen de alguna moto es alguna otra BMW, tipo la F650.

Y por qué los tienes que cambiar?

Saludos

[danielsan]

tiene mucho juego el plato con el buje... este domingo me tuve que volver a casa antes de la cuenta... entre que voy justo de quesitos, y llevaba la cadena larga,... me rozaba supongo la cadena con el basculante o no se que ruido, que me tenia mosca... por carretera no se nota mucho, pero por montaña...
ademas tiene 44000 kms supongo que ya le toca...

un saludo

[danielsan]

por cierto, no recordaba lo que cansa ir a ritmo alegre con un bicho tan grande... tengo la espalda y brazos...

lo de una moto para todo, esta claro que no es buen invento...

[equist]

Ya vi el problema de conseguir los quesitos de goma hace tiempo, yo creo que tienen que ser los de el propio modelo, no creo que sirvan de otra bmw ni aprilia, por lo que he visto.

Los has visto desgastados realmente? Yo creo que algo de juego tiene que hacer, un poquito.

Una solucion provisional (o no tanto) mientras los encuentras, seria pegar trozos de goma en las paredes. Pienso que podria valer incluso trozos de camara gorda. Algo asi:



O comprar unos quesitos parecidos pero mas grandes y ajustarlos a base de cortes.

Lo de la cadena floja se nota mucho por el campo, sobre todo al frenar de atras, ajustala bien.

[Gondonas]

No se que pasa en BMW con los recambios para esta moto... Hace cosa de dos o tres semanas, después de una salida que hice donde llovió bastante y estuve por nieve un buen rato,me dejo de funcionar el cuadro, le debió entrar agua y no me iba ni el cuadro ni los intermitentes.
Total que la llevo a bmw, abren el reloj y me dicen q efectivamente había entrado agua.. Que no vienen bien sellados de fábrica (acojonante) los relojes. Así que me miran a ver cuando van a tener y... Sorpresa!! Me dicen que hasta Agosto nada... Agosto. Estamos en marzo. Y justo tenía q pasar itv.
Le digo al tío... Me estas diciendo que no voy a poder andar hasta agosto?? Y total q me comenta q estarán en proceso de fabricación y tal. Que buscarán a ver si otro concesionario tiene un reloj suelto.
El comentarle que me quería llevar la moto, ya que no la iba a tener allí parada 6 meses, me dicen que ok... Y al cogerla milagrosamente ya funcionaba cuadro intermitentes etc. Sería cosa de dejar secar... Aunq una vez entra ya hay q cambiarlo si o si. Al menos puedo pasar itv y andar con ella..

Pero vamos, que de esto me quedo con que pedir piezas a la BMW te puede tardar medio año. Increíble.