Vuelta al enduro con hernia de disco L5-S1 y enduro de 200cc

[Sertrash]

Cuando me comentaste lo de la KTM freeride se me vino a la cabeza la ossa explorer . Se me escaparía algo del presupuesto pero podría ser una opción. Si me acabase decantando por este tipo de modelos te lo comentaría a ver si habría posibilidad de conseguir una, muchas gracias de verdad .

Un saludo

[pato naranja]

Mañana tendré seguramente la oportunidad de probar la Sherco 290 XRide, k también es una moto interesante para este tipo de situaciones específicas. Ya contaré. Saludos

[TBO]

Yo la he probado varias veces, la tiene un amigo.

No tiene nada que ver con la KTM Freeride, esta es de verdad una moto trial con asiento, con sus pros y sus contras, una trial-excursión relativamente ligera, cortita de suspensiones, frenos y motor pero perfecta si quieres complicarte en plan trial sin tener el inconveniente del asiento y autonomía. El tacto del motor 290 es delicioso.

[pato naranja]

Pues sí, es casi como dice TBO, bueno yo la k veo como una trial con asiento es la Scorpa SY Long Ride. La XRide para mí es la Scorpa TRide con motor sherco trial 290, embrague tambien de esta moto y los frenos con "mas tacto" por lo demás igualitas igualitas. Por cierto esta no tiene botón y la patada es como todas las trial 2T seca, corta y dura, o sea no muy aconsejable para rodillas "trabajadas" como la mía por ejemplo con 2 operaciones. Salud

[JESUS_TORO]

Mi esperiencia con la espalda:
Yo estoy operado desde el 86 de hernia deiscal L5-S1 y an el 95 me diagnosticaron otra en L5-L4
Esta segunda no me la peraron pero me dijeron que cabiando los hábitos deportivos la podía "contener" por lo que:
-. Nada de correr a diario en distancias largas y suelo duro. Fuera golpeteo.
-. Nada de deportes bruscoa como el frontenis que me gustaba. Fuera brusquedades.
-. Nada de abdominales sin apoyo lumbar, mejor no cuento como los hacía porque alguno se llevaría las manos a la cabeza.
-. Muchossssss abdominales como Dios manda para construir un cinturón abdominal natural.
-. Evitar mantener posiciones estáticas tanto de pie como sentado.
-. No coger sobrepeso.

Que ma hace molesta o hace daño:
-. Estar mucho tiempo seguido conduciendo en coche.
-. Sentarme en un sofá u otro sitio blando.
-. Estar de pie sin moverme o an un paso muy lento como el ir de compras con la parienta.
-. Cargar con peso ladeado o como ir con una bolsa de compra muy llena en lugar de utilizar dos bolsas e ir derecho.
-. Permanercer en posiciones doblado, como por ejemplo haacer una ñapa en un lavabo de casa.

Que hago que no me molesta o hace daño:
-. Conducir de pie sobre la moto, aunque sea un día entero.
-. Montar en MTB hasta 6 horas sin problemas.
-. Trabajar en gimnasio con pesas, siempre recto o con apoyo en la espalda y con cinturón.
-. Andar bastante.
-. Correr un día a la semana durante 45 minutos.
-. Y otras cosas a menudo que no se pueden contar.

Respecto a lo de la moto, yo tengo una KTM 400 y una GG 200, y el peso y el esfuerzo se notan de narices. La GG si la llevas a un buen mecánico que te la carbure porque es lo que peor llevan estás motos, te será una buena compañera de correrías.

Espero haberte ayudado aunque sea tarde.

[Sertrash]

Buenas a todos

Vuelvo a escribir por aquí para daros las gracias por los consejos, información, experiencias y opiniones que me habéis dado. Por otro lado comentaros que al final me decidí a comprar moto, así que vuelvo al enduro jeje. Intentaré hacerlo con calma y disfrutar de ello de la mejor manera que pueda y cuidando la espalda .

Me he decidido por la ktm exc 200 y como habíamos comentado en el post parece ser una moto adecuada. Tras semanas e incluso meses de búsqueda ayer encontré una que parecía estar bastante bien, así que fui a verla y a probarla (ayudado por mi hermano que entiende algo más que yo de esto jeje). Os comento las características que tiene para que si queréis opinéis sobre ella, a ver que os parece:

-Modelo exc 200 del año 2005.
-Bufanda nueva a estrenar.
-Kit de arrastre nuevo.
-Dos asientos, uno de ellos más bajo (nuevo) y otro original.
-Retenes de la horquilla cambiados.
-Neumáticos delantero y trasero nuevos.
-Rodamientos rueda delantera cambiados.
-Cubrecárter.
-Paramanos.
-Pastillas delanteras y traseras recién cambiadas.
-Matriculada y con itv en vigor.
-Plástica en buen estado y algún plástico a mayores de repuesto.
-Arrancó bien, sonaba bastante redonda y en principio no parecía tener oxido ni perder aceite.

Creo que no se me olvida nada, algún fallo también tiene:

-No tiene electrónica, aunque las luces funcionan.
-El freno trasero no frenaba mucho (no se si tendré que purgarle o será otra cosa).
-El mando del aire del carburador no se sostiene por si solo.

El precio ha sido de 1800 € con la transferencia incluida ya. En cuanto pueda os subo alguna foto para enseñárosla.

Un saludo

[ktm-400]

Buenasssss

Aunque es algo antigua ya, creo que la compra ha sido buena con todo lo que tiene en buen estado.

Creo que por seguridad yo le comprobaría piston y segmentos, por si acaso.

Saludos

[pato naranja]

La 200 de KTM es una gran moto, además lo k has pagado por una moto k no parece estar trillada está bien. Felicidades y a disfrutarla