fuga de aceite por el piñon de ataque

[naxtortilla]

Muy buenas a to@s,
KTM 125 EXC, segunda mano, fuga de aceite por el piñon de ataque,
me comentan que es "normal"................ creo que solo hay que cambiar una junta que cuesta unos 20 €.
la pregunta, es muy complicado?

[TBO]

No, que va a ser normal hombre, otra cosa es que tarde o temprano todas pierden un poco por ahí, es un consumible más como el kit de transmisión por ejemplo.

Venden un kit de reparación que consta de retén, junta tórica y casquillo.

Como todo, si lo has hecho es fácil hacerlo, sino al taller, no te cobrarán mucho por hacerlo.

[Pepué]

Busca en el youtube... la verdad está ahí adentro. No es coña, salen videos curradísimos de la gente reparando sus motos y tutoriales muy claros.

[naxtortilla]

muchas gracias a los dos,ya he comprado el "kit" (19 €) a ver ke tal la dejo

[Fran_trl]

Hola Naxtortilla, llego un poco tarde.
Me acabo de comprar una 250EXC 2t del 2006, le estoy haciendo cosillas para ponerla apunto y después de cambiar el kit de transmisión me fuga por el piñon. C
Cuando lo desmonte ci que el casquillo estaba un gastado pero no le di importancia y al día siguiente zas!! fuga.
Me podrías indicar donde encontraste ese kit o como sellama para poder buscarlo???
Gracias de antemano.

[kinirafa]

Hola Naxtortilla, llego un poco tarde.
Me acabo de comprar una 250EXC 2t del 2006, le estoy haciendo cosillas para ponerla apunto y después de cambiar el kit de transmisión me fuga por el piñon. C
Cuando lo desmonte ci que el casquillo estaba un gastado pero no le di importancia y al día siguiente zas!! fuga.
Me podrías indicar donde encontraste ese kit o como sellama para poder buscarlo???
Gracias de antemano.

En cualquier concesionario KTM (ojo, concesionario, no "tienda que venda KTM´s, P.ej ACM, Secomoto en MAdrid...) Preguntas por el kit de reten del piñon de salida y te dan las piezas.

Cuidado al meterlo. Parece facil, pero tiene su intringulis. Si no aciertas, te puedes cargar el reten...

[alejandro1965]

yo leí por algun sitio que solo limpiar la junta tórica y volver a ponerla con cuidado en el casquillo y para adentro. Lo hice así y no ha vuelto a sudar.

[TBO]

También hay kits de reparación del piñón de la industria auxiliar, no originales.

Y alejandro1965 tiene razón, a veces simplemente hay que recolocar la tórica (yo le doy un fina capa de silicona) y deja de fugar; puedes sacar la tórica y el casquillo sin romper el retén si lo haces con cuidado y engrasandolo.

[Fran_trl]

Hola, Provaré lo que pasa es que note el casquillo que estaba gastado, pero volvere a abrir y probar porque la fuga ya va siendo preocupante y sobretodo me esta llenando todo de aceite.

Gracias.

[pplktm]

Cambia las tres cosas y olvidate de fugas. Casquillo,torica y reten

[el_yeyo_madrid]

El kit de reparacion en ktm incluye el casquillo, reten y la torica y cuesta 18eur. Yo lo compre pero al desmontar el piñon y limpiar todo dejo de fugar, sin necesidad de cambiar nada

[Fran_trl]

Hoy me ha llegado el kit, si todo va bien el sabado lo cambiare y os cuento como me ha ido.

Gracias!!

[xorry]

Aver si te lo an dado bien jejejej, a mi en ktm badajoz pedi todo el kit,me costo 15 euros y me dieron la torica que no era o no cerraba bien, se lo comente a mi mecanico y me dijo que provara con una mas gorda y tiene una de 2mm puesto, nose si era por desgast que no cerrara bien o que la torica no era la de esa moto pero me seguia tirando y era por ese motivo

[Fran_trl]

Hola,
Ya me llegó y lo monté. La primera salida no me ha fugado. Tiene buena pinta pero no le voy a quitar el ojo porque no me fío todavía.
Yo he cogido un oír de la marca pro-x me ha costado unos 18€ y la torica también es un poco pequeña pero le he puesto la más gorda que llevaba y parece que va bien.

Muchas gracias a todos.
Otra avería solucionada gracias a vosotros.

[TBO]

Se puede saber si lo que pierde es la tórica o el retén. Si desmontais el piñón se ve por donde se está saliendo el aceite.

Si lo que está gastado es el retén-casquillo, el aceite chorrea por esa zona hacia el cárter.

Si lo que está mal es la tórica pq está rota o aplastada, el aceite sale por el eje radialmente hacia el piñón.

Por cierto, yo cambié hace 4 o 5 meses la tórica pq abrí el motor y me venía dentro del paquete de juntas y desde entonces me perdía un poco cuando la dejaba apoyada sobre la pata de cabra. Me extrañó pq era nueva pero el caso es que ha ido a más.

He desmontado el piñón, casquillo y tórica resulta que la tórica que venía en el kit de juntas es ligeramente más fina y por eso no sellaba perfectamente.

La tórica original KTM mide 2 mm exactos

La tórica que venía en el kit de juntas completo era de 1,83mm . Esa diferencia hacía que el piñón no la "apretara" lo suficiente como para sellar perfectamente.

Al poner la grupilla del piñón se nota que hay que apretarlo bien hacia dentro para que entre la grupilla en su alojamiento.

Recuerdo que a federvantes le pasó lo mismo hace tiempo...

Además, dependiendo del aceite que lleves fuga más o menos: con el Dexrom III que es muy fluido me lo tiraba casi casi a chorro, con los normales de caja de cambio sólo unas gotillas al ser más densos.

[naxtortilla]

yo lo compre en una tienda que no era ktm, lo puse y hasta hoy sin problemas, sin problemas en eso claro...