Si señor muy observador... en Cabo Huertasdos escribió:me encanta el deposito adicional,esas fotos estan hechas por alicante'
El aro de goma al final del silencioso es manguito de camión, resiste altas temperaturas y es un protector para la cola en caso de caída. Lo utilizan en SM y lo venden en ferreterías industriales.equist escribió:Muy bonita esa challenge, Ergonomix.
El aro de goma al final del silencioso .... ¿que funcion tiene?
Buena idea la proteccion de goma para el deposito.
Por otro lado, por el tema del ruido en las pastillas de freno trasero, las Galfer que puse hace 3.000 kms ya hacen un ruido como las Brembo, chirrido frenos camion. Tengo entendido que es producido por la vibracion del embolo (que empuja la pastilla) contra la pastilla. ¿Alguien ha aplicado alguna solucion de las que se ven por ahi? He oido lo de cinta americana en el anverso de la pastilla (en plan chapuza) y la de echar grasa de cobre en el mismo anverso. O un modelo de pastillas que no haga ese ruido con el tiempo?
Sobre el depósito auxiliar, la verdad es que estoy muy contento con el. Habrás notado que está inspirado en una solución comentada en el foro… pero por un precio muuuucho más asequible. No hay que agujerear ni modificar el depósito original. Simplemente se conecta al respiradero y a funcionar. Se produce la succión por el vacío que se genera en el depósito original, ya que ahora el respiradero está en el tapón del auxiliar, y tiene la ventaja añadida de que primero se consume la gasofa del auxiliar, aligerando rápidamente el peso de la parte trasera. En vacío pesa menos de 2 Kgmozart escribió:de lujo la respuesta, muchas gracias Ergonomix
el depósito auxiliar tiene una pinta que no veas
has notado alguna mejoría con la horquilla para que merezca la pena el cambio?
PD me he fijado (en fotos) en las husqvarna 2011-2012 de enduro de 4 tiempos y le han puesto un diseño parecido para el guardabarros delantero. Lo mismo el guardabarros de estas husky acopla sin problemas en nuestras motos.
