- Dom Jun 12, 2011 20:32
#342743
Seguro que mas de uno habeis tenido problemas al apretar o aflojar el tornillo de reglaje del muelle de la valvula de las KTM 2T.
El tornillo de marras es de Laton, con forma de cuadradillo. Si esta muy fuerte y metes un destornillador, es facil redondear el cuadradillo.
Esta mañana me he hecho un util en base a una vieja llave que tenia por casa con la aflojaba el tronillo de vaciado de aceite del 1430. Es una llave en forma de L, parecida a una allen, pero con cuatro caras en vez de seis. Esta llave es de 7mm de seccion mientras que nuestro tornillo es de 5 mm
Con un poco de paciencia, la black decker y una piedra esmeril, me he comido uno de los extremos, reduciendo la seccion hasta esos 5 mm. No es excesivamente dificil
La llave la podeis encontrar Aurgi, Norauto o similares, bastante baratilla...yo ya la tenia amortizada, por lo que el coste del invento se reduce a un botellin de cerveza...
El tornillo de marras es de Laton, con forma de cuadradillo. Si esta muy fuerte y metes un destornillador, es facil redondear el cuadradillo.
Esta mañana me he hecho un util en base a una vieja llave que tenia por casa con la aflojaba el tronillo de vaciado de aceite del 1430. Es una llave en forma de L, parecida a una allen, pero con cuatro caras en vez de seis. Esta llave es de 7mm de seccion mientras que nuestro tornillo es de 5 mm
Con un poco de paciencia, la black decker y una piedra esmeril, me he comido uno de los extremos, reduciendo la seccion hasta esos 5 mm. No es excesivamente dificil
La llave la podeis encontrar Aurgi, Norauto o similares, bastante baratilla...yo ya la tenia amortizada, por lo que el coste del invento se reduce a un botellin de cerveza...
