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Tu estás chalao macho, pero mucho más de lo que creíaangelgas escribió:Pues no te lo vas ha creer,pero me gustan las ruedas con el papel,como si fueran ruedas lenticulares de ciclismo o de carbono
Pozi, han quedado realmente bien, y eso que está hecho bastante deprisa y sin desmontar ni siquiera las ruedas de la motoMONI escribió:¡¡¡Te han quedado que te cagas... !!!!
¡¡¡Como te lo curras ....!!!
La pena es que duran poco tan bonitas, sobre todo por los cambios de neumáticos, pero bueno...mientras duren...
, pero es que no quería dedicarle mucho tiempo a esta historia. Principalmente se arañan por las piedras, no por los cambio de ruedas, al menos en mi caso....de hecho se ve que los arañazos son circulares, de haber girado la llanta sobre las piedras. Ver foto http://embarrados.com/fotos/albums/KTM_ ... gp0285.jpgVictor! no te quiero desilusionar pero para pintar sobre aluminio "vivo" tienes que imprimar antes muy bien pq sino no agarra la pintura, otra cosa es pintar sobre pintura para retocar...pero por probar no pierdes nada, eso sí, no seas vago como yo y desmonta al menos las ruedasmotok escribió: Me acabas de dar una idea para la 525....Y yo buscando como un idiota llantas negras para la bicharraca
Sí sí, seguro, como viste ayer no busqué dificultades para no arañarlasMiguel Angel escribió: Claro, mañana irás despacio y dirás: es que no quiero rayar las llantas
, pero si ya parece de nuevo que me las ha atacado un oso!!! y eso en una sola salida. Y a tus llantas nuevas les pasó lo mismo ayer, pobrecitas 
En realidad tenía 420h cuando cambié el pistón en Enero, ahora ya tiene unas cuantas más y que siga cumpliendo!Gustavo6 escribió:No me creo que tenga 420 horas..............ESTA IMPECABLE!!!!!
No veas que peazo surco de dos cuartas tengo en la llanta trasera. Se encajó entre dos piedras y zas! arañazo al canto!!! De hecho, el motor no podia girar la rueda. La tuve que sacar levantando la parte trasera de la moto a pulsoTBO escribió:Sí sí, seguro, como viste ayer no busqué dificultades para no arañarlasMiguel Angel escribió: Claro, mañana irás despacio y dirás: es que no quiero rayar las llantas
de una salida ESPECTACULAR 
ese es el sitio donde debe estar la moto, y si se arañan las llantas 
pues las vuelves a pintar que seguro que sobró "espray". ¡¡¡¡ Como te mola enseñarnos el buyate ese que se te ha quedado con tanta comida sana y tanta bicicletaTBO escribió:
!!!
pues nada....me alegro y a ver si lo celebramos , curioso que te fijes en mi buyas en vez de en esta tremenda foto de caos endurero total, cuidadín cuidadín que por ahí se empieza, después te pasarás al golf, paddle o alguna mariconada así TBO escribió:.......cuidadín cuidadín que por ahí se empieza, después te pasarás al ...., paddle o algunas mariconada así ......
mañana mismo borro al chaval, y solo moto, moto y moto..... , todo hecho con mantenimiento RIDÍCULO que en resumen: 
Hola Gus,Gustavo6 escribió:Para que luego digan que las 2 T no duran nada, y la gente se asusta en cuanto tienen 5000 kms.
Pues mira guapetónCROSSMANTOTAL escribió:Y ahora que ya le tienes hecho el rodaje: ¿cuando le vas a dar caña?
, probablemente yo soy muy muy lento y malo pero te aseguro que caña lo que se dice caña, le doy y mucha, que para eso es y es de lo que más me gusta de esa moto, que cuando le aprietas tienes que sujetarte y tener las cosas muy claras uso que la das, y mas teniendo en cuenta que te da igual 40º que -10º grados, seco o mojado, y norte o sur de España........... y con mantenimiento ridiculo 
Ya se que le das caña, ya quisiera yo para mi 200 esas horas que tiene la tuyaTBO escribió:.........te aseguro que caña lo que se dice caña, le doy y mucha, que para eso es y es de lo que más me gusta de esa moto......
. es alucinante, en las Yamaha´s tambien es 1.....CADA 6 MESES 
