Hola Gustavo6Gustavo6 escribió:Yo tambien estoy harto de que la moto haga cafeteras con nada, pero de momento descarto ponerle vaso de expansion.
Bueno si acritud pero si colocais el vaso de expansion conectado al sobrante del radiador es igual que si conectais las luces al neumatico. NO Hace Nada....Gustavo6 escribió:Hola Virgut.
No hay que modificar nada en la moto, simplemente cambiar el macarron del sobrante del radiador por otro mas largo que entra en el vaso de expansion por abajo, y poner un macarron en el respiradero superior del vaso de expansion, y guiar este ultimo macarron fuera de la moto. El tapon es el mismo, no hay que tocarlo.
Las KTM tienen mucho sitio en la caja del filtro para ponerlo, pero CUIDADO con como guias los macarrones de entrada y salida del vaso, para que no pueda caer anticongelante en el filtro. y si no llevas arranque, tienes mucho mas hueco al no llevar bateria.
En la KTM no lo he puesto, pero en la CRF puse un vaso de expansion de yamaha y me quedo muy bien.
Yo tambien estoy harto de que la moto haga cafeteras con nada, pero de momento descarto ponerle vaso de expansion.
Un saludo
El vaso de expansión, como su nombre indica, lo único que hace es recoger el refigerante que sale por el tapón cuando aumenta de volumen debido al sobrecalentamiento y evitar que se derrame.squall24 escribió:TBO donde conectas es tubito?????
No se...
Un vaso de expansión sufre una presión y en ese bote con un burejo no se yo...aguanta la presion???? Si funciona por dos pesetas hecho....¿¿pero donde lo conectas???
Comprobado en mi exCRF. Y si te fijas, asi lo llevan todas las motos. Si intercalas el vaso en el cirsuito de refrigeracion, ira tirando anticongelante siempre, al no estar presurizado el vaso de expansion. Otra cosa distinta es como lo llevan los coches.Ahora con estos frios es buen momento para pobar el chiclé de baja de 38 y la aguja N8RH...seguro que te gustan.Gustavo6 escribió:Gracias por el consejo Moni. Llevo la carburacion que que usa casi todo el mundo (sin llegar a poner la N8RH), con el chicle de baja de 35. Y la moto va muy muy bien. Las cafeteras las hago precisamente porque no llevo el EVANS, cuando cambie el piston, le puse anticongelante normal, tendre que volver al EVANS que es mano de santo.
las wrf y las drzs lo llevan.....macarrón que baja desde el chupón del tapón hasta abajo y un manguito en el propio vaso pero arriba pero sin conexión....!!Lo mismo decia yosquall24 escribió:Hasta que lo vea no me creo...jeje
hasta que lo vi con mis propios ojos Increible, pero es asi, y 100% efectivo.Que si vuelveVIRGUT escribió:.Sigo teniendo mis dudas en que instalando el vaso de expansion directamente al tapon del radiador vuelva el anticongelante al radiador,el muelle del tapon abre a 1,8 bares,se comprime el muelle y sale por el agujero el anticongelante, pero cuando baja la presion el muelle vuelve a su estado de reposo quedando el agujero del radiador por encima de la goma del muelle del tapon,como va a volver entonces al circuito de refrigeracion el anticongelante si esta cerrado el paso al mismo por la goma del muelle?Saludos
Parece increible, pero es asi, son cosas de la fisica o de la magia, pero el anticongelante vuelve. Yo tampoco melo creia hasta que lo vi con mis propios ojos. Anda MONI diselo tu que a mi no me creen.Hacerle caso a Gustavo6 que el liquido si que vuelve al radiador.... y no es mágiaGustavo6 escribió:Que si vuelve
