- Dom Dic 05, 2010 3:55
#334612
Buenas a todos ós voy a relatar un poco mis impresiones espero que sirvan para algo y depués de 20 años monteando y pasar por el 2t con mi montesa,mi querida husky 250 me fuí al 4t con ktm 450 volví al 2t con gas gas 250 y ver como se ropía por todos lados. Pués me gasté los euros y me compre la te 300,bueno vamos al grano que enrrollo después 400 km ya tengo unos conceptos claros es muy muy alta para mis escasos 1,70cm y mis 68kg lo soluciono aflojando un poco el muelle y subiendo horquillas tendre que cambiarle asiento cuando me recuperé llego de puntillas,al monte con ella y a suavizar no lo soporto no poder enrroscar una vez rodando por senderos es icreiblemente manejable y liguera entra muy bien en curvas cerradas y con buen aplomo en pista amplia lo que se dice de la horquilla impresinante como traga sobre todo por caminos muy rotos a ritmo alto y grandes impactos el pds me ha gustado mucho no como la ktm 03 que me arrebentaba no he notado el cambio de venir de bieletas la posición de conducion impecable todo en su sitio se va muy bien de pie 
lo se al ser pequeño yo cambiaria asiento que es un poco blando y la parte superior ancho y bordes poco redondeados, embrague una delicia muy suave frenos diferentes a los ninsin de gg pero con muy pocas salidas me adapte delantero con mucha potencia y nada esponjosos antiguos brembo vamos al motor que toque de gas bajos impresinantes una pequña insinuación y sale como un cohete lo que cuentan de el es cierto medios va muy bien y en altos aún
no lo se maldito suavizaje pero con pinta de ir bien bueno más a palanca arranqué a la primera después de toda la semana parada ahí va el punto negativo eléctrico una mier....falla más que una escopeta de fería me lo van a mirar la verdad que a pedal perfecto cosejo que no ós pille la noche en el monte no alumbra un carajo mejor gg con alojena tendré que hacer algún apallo a ver si le pongo una h4 una cosa importante el consumo no lo tengo muy controlado por nunca la he llegado a reserva pero si sirve de algo el la misma salida con un colega con gg ec 250 me ha gastado un litro y pico menos decir que voy sin subirla de vueltas pero más rapido que él por que puedes ir al toque en una velocidad más hablando del desarrollo del cambio no se como era el de 5v pero este esta perfecto tal vez con dos dientes menos en el plato iría mejor para mi gusto la primera se queda un poco corta y la 6 te permite ir a 80 km con un poco de gas probaré el de 48 dientes para alargar un poco y por último y para mí importante ya que me toca lo de accesibilidad mecánica bien y muy bien esplicado en el manual cambio de filtro aire por un lateral muy rapido lo de sacar la bujía tiene peor pinta ya veremos cuando toque y con todo este rollo que ós conté si alguien lo aguanto unas cervecillas para todos.
lo se al ser pequeño yo cambiaria asiento que es un poco blando y la parte superior ancho y bordes poco redondeados, embrague una delicia muy suave frenos diferentes a los ninsin de gg pero con muy pocas salidas me adapte delantero con mucha potencia y nada esponjosos antiguos brembo vamos al motor que toque de gas bajos impresinantes una pequña insinuación y sale como un cohete lo que cuentan de el es cierto medios va muy bien y en altos aún no lo se maldito suavizaje pero con pinta de ir bien bueno más a palanca arranqué a la primera después de toda la semana parada ahí va el punto negativo eléctrico una mier....falla más que una escopeta de fería me lo van a mirar la verdad que a pedal perfecto cosejo que no ós pille la noche en el monte no alumbra un carajo mejor gg con alojena tendré que hacer algún apallo a ver si le pongo una h4 una cosa importante el consumo no lo tengo muy controlado por nunca la he llegado a reserva pero si sirve de algo el la misma salida con un colega con gg ec 250 me ha gastado un litro y pico menos decir que voy sin subirla de vueltas pero más rapido que él por que puedes ir al toque en una velocidad más hablando del desarrollo del cambio no se como era el de 5v pero este esta perfecto tal vez con dos dientes menos en el plato iría mejor para mi gusto la primera se queda un poco corta y la 6 te permite ir a 80 km con un poco de gas probaré el de 48 dientes para alargar un poco y por último y para mí importante ya que me toca lo de accesibilidad mecánica bien y muy bien esplicado en el manual cambio de filtro aire por un lateral muy rapido lo de sacar la bujía tiene peor pinta ya veremos cuando toque y con todo este rollo que ós conté si alguien lo aguanto unas cervecillas para todos.
UN SALUDO