POR FIN MATRICULA LEGAL

[Juanmiroquai]

¡¡¡ YA LA TENGO !!!



Y efectivamente, SI, está troquelada.

[MOMI]

buena noticia!!. Gracias por la info juanmi.

[osvaldo]

donde la has pedido tu????

[Juanmiroquai]

En kmcero, para clientes de eurolloyd. La promoción que colgó TBO.

[TBO]

Es enana!!!

Mucho más pequeña que las "pequeñas" ilegales que usábamos antes . Por supuesto la matrícula viene troquelada y por detrás numerada, como deber ser




EXCELENTE EL SERVICIO DE KMCERO

La pedí el jueves y ya la tengo en casa

[osvaldo]

Hola..yo la he comprado aqui...me dijo el dueño que me éxplicaría porqué no viene troquelada y no se nada! ya sé donde no comprar la de la rmx

[ktm-400]

Buenas.

Pues yo ya la tengo.

La he hecho con la gente deKmcero.

Lo que es flipante es que es muy pequeña y si que es o va a ser legal y encima obligatoria y ahora la que llevamos es mas grande y no es legal, vamos a ver señores que me lo expliquen que soy gilipollas del ala.

Saludos.

[osvaldo]

eres socio??? y porqué unas sí estan troqueladas y otras no??

[ktm-400]

Buenas.

Yo soy de Eurolloyd.

Saludos

[TBO]

eres socio??? y porqué unas sí estan troqueladas y otras no??

osvaldo, no tiene nada que ver con ser socio o no de nada, sino de quien hace la placa. En kmcero, te recuerdo que juto a ANESDOR son quienes han logrado este hito histórico, me aseguraron que para ser legal debía de cumplir estrictamente las medidas, el troquelado y la numeración....sino, no es legal.


Saludos

[acaro]

Sigo preguntándome y no lo encuentro por ningún lado, cómo se sabe legal y administrativamente ,para no tener ningún genero de dudas ante la autoridad competente, qué motos corresponden a las especialidades a las se hace mención en el decreto que regula el uso de estas matrículas.

Dicho de otra forma, si es obligatorio llevarla y si no es sancionable ¿cómo evitar esto? ¿hay alguna lista en Anesdor o en KM0 de las motos legalmente APTAS para llevar este tipo especial de distintivo?

[TBO]

Acaro,

Lee un par de páginas hacia atrás en este post, viene perfectamente delimitado qué motos pueden y que motos no por sus careacterísticas técnicas (altura asiento, altura libre, desarrollo...)

Lo que sigue sin aclarar nadie es qué motos son consideradas de enduro o trial y cuales no....aunque lo parezcan

+1, este país es de pandereta, legislamos sobre vehículos que legalmente NO existen

1 saludo,

j.

Pues me voy a comer mis palabras anteriores
http://www.boe.es/doue/2002/252/L00020-00030.pdf

4. Para las motocicletas de trial y enduro de dos ruedas, con
arreglo a la Directiva 92/61/CEE, la fecha establecida en el apartado
2 será la del 1 de enero de 2004 y la fecha establecida en
el apartado 3 será el 1 de julio de 2005.
Se entenderá por motocicletas de trial los vehículos que posean
las características siguientes:
a) altura máxima del asiento: 700 mm;
b) distancia mínima del suelo: 280 mm;
c) capacidad máxima del depósito de combustible: 4 l;
d) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 7,5.
Por motocicletas enduro se entienden los vehículos de las características
siguientes:
a) altura mínima del asiento: 900 mm;
b) distancia mínima del suelo: 310 mm;
c) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 6,0.

O sea, que OJO con cambiar las bieletas o rebajar el asiento

1 saludo,

j.

Saludos

[kinirafa]

Se entenderá por motocicletas de trial los vehículos que posean
las características siguientes:
a) altura máxima del asiento: 700 mm;
b) distancia mínima del suelo: 280 mm;
c) capacidad máxima del depósito de combustible: 4 l;
Por motocicletas enduro se entienden los vehículos de las características
siguientes:
a) altura mínima del asiento: 900 mm;
b) distancia mínima del suelo: 310 mm;

Jejejeje

Yo como siempre dando por culo...

Y mi Cobrita MC75...que es??? LA pobre no llega a los 900mm...pero se pasa de los 700

Y una Sherpa o Cota Clasicas...?Noo recuerdo ahora mismo, pero quiza tambien pasen de los 700....

Y una Scorpa T ride o una Pampera de las primeras?

En cualqueir caso, bienvenida sea la minimatricula. Lo que tiene delito es que a las motos nuevas las puedan multar por llevar placa grande...

R

[jiauka]

Y una Scorpa T ride o una Pampera de las primeras?

Yo tengo 1 pampera del 96 y legalmente no es NI trial NI enduro, seguramente es 1 "R" y yo sin enterarme

1 saludo,

j.

[acaro]

Acaro,

Lee un par de páginas hacia atrás en este post, viene perfectamente delimitado qué motos pueden y que motos no por sus careacterísticas técnicas (altura asiento, altura libre, desarrollo...)

Saludos

Como rectificar es de sabios, rectifico y ME COMO MIS PALABRAS. Ufff, qué raro, no me ha pasado nada por rectificar

Gracias por la respuesta, aunque no es del todo lo satisfactoria que quería, al menos es la definición LEGAL y VÁLIDA que define a nuestras motos.

GRACIAS por la rapidez.

[TBO]

Buenas,

Pues aunque no estoy de acuerdo plenamente, yo creo que está claramente delimitado lo que es una moto de trial y enduro según esas características....la moto que no las cumpla totalmente (clásica o moderna), NO puede llevar legalmente la matrícula pequeña.

No olvidéis el apartado c que es muy importante

c) relación de transmisión mínima en la marcha superior (relación
primaria × relación de transmisión × relación de transmisión
final): 6,0.

[osvaldo]

A eso llego TBO, era mera curiosidad...lo que me extraña es que este sitio está enfrente de tráfico... en fin placa no legal!!

[javierf800]

...

[osvaldo]

la mia es de enduro jejeje.....no creo que se paren a medir si no mas bien por el aspecto de la moto,no crees??

salu2!!

[kacheto]

muy buenas ,

no os preocupeis con , la altura del asiento ,
yo la tengo rebajada de asiento , casi hasta el límite ,( 1 cm de espuma )
también recortado el recorrido del amortiguador,
y mide justo 90 cm la altura del asiento al suelo.

es que cuando te la entregan mide 98,5 cm ,!!!

un saludo .