Pues sinceramente, teniendo en cuenta que para una simple XT600 o Domi el muelle te sale por 90e unidad...no me parece nada nada caro en comparacion.alfaris escribió:parece que hyperpro tiene ya el muelle mas duro para la F800GS.
el kit completo de muelles de horquilla mas duros y progresivos y el trasero sale por 240€. 140 de los de horquilla y 100 del trasero.
bueno, solo trato de pulir un poco las carencias que de serie trae. Tampoco la quiero para saltar, pero pienso que con lo de los muelles la dejaremos un poco mas acorde con el uso trail real.raverak escribió: Pues sinceramente, teniendo en cuenta que para una simple XT600 o Domi el muelle te sale por 90e unidad...no me parece nada nada caro en comparacion.
Vas a convertir tu GS en un "proto", lfaris !!
todo lo tienes en Alustock, pero si no haces varios no te sale rentable ni de coña, yo voy a hacer cinco o seis, y alguna pieza más como protectores del regulador que es mu facilita. Lo corté yo a mano y me hice una mini plegadora yo mismo, aunque tengo "acceso" a un taller, me lo hice en plan casero. Sobre todo es mucho currele, y por el camino hay mil improvistos, pero si te gustan las ñapas sabras de lo que hablo. Hay que ajustar todo muy bien, el diseño es la madre del cordero. Me inspiré en el Twalcom pero este es compatible con defensas y no necesita los soportes superiores.raverak escribió:Un verdadero crack salvador, si señor !! Esta mejor hecho y terminado que la gran mayoria de productos profesionales, me quito el sopmbrero compañero.
Perdona las preguntas..¿donde compras la plancha de material y como la cortas -doblas - mecanizas?
Anda..para los torpes del foro, ¿podrias por favor indicarnos como lo has hecho?
1000 graicas !
a veces soy de la opinion pasional de que si el piloto pasa, pasa con la moto que sea, la fisica y la configuracion de las trail se encarga de decirme que no es asi.sellamar escribió:Hola Alfaris, lo que pasa creo yo es que le exigimos a nuestras trail, cosas que se hacen con una enduro, ( sobre todo los saltos ) yo tengo una AT, y hay veces que quiero meterme y hacer cosas raras, pero digo ojo- juan- que llevas una trail y no una enduro, je,je sobre todo despues de bajarme de la susi y coger el mastodonte.
salu2.
alfaris escribió:Resumiendo los extras que lleva son:
DE SERIE:
top case y parrilla BMW vario
cubrecarter BMW aluminio
cubremanos BMW
caballete
ABS
puños
intermitentes leds
ACCESORIOS:
Palanca de cambio articulada TT.
Palanca de freno articulada TT.
Pantalla oscura puig.
Maletas zega pro TT. 32/36 (sin rebajes, valen para otras motos futuras)
Multitool bajo asiento TT.
Soporte Radiador TT.
Bombillas philips +30% luz.
Protector faros rejilla TT.
Soporte GPS Zumo conectado a canbus (ya lo tenia).
Alzas de manillar TT + 25mm.
PROXIMOS ACCESORIOS YA ENCARGADOS
Kit muelles progresivos Horquilla Hyperpro + aceite.
Muelle amortiguador Trasero Hyperpro mas duro.
Karoo 2 delantero en 90/9021
Conti TKC80 trasero en 150/70/17
Piñon de 15".
a futuro podria estudiar unas defensas, aun no lo tengo claro.
"A esta moto no voy a ponerle ni un sólo accesorio más!!!!!" 
ya quisiera yo que de serie estas trail modernas vinieran con lo minimo necesario.
