- Vie Jul 17, 2009 11:53
#302522
hola, hace ya tiempo que no aparezco por aqui, saludos a todos y unas rondas de birra.
no se si es el lugar mas apropiado pero aqui os lo pongo, si el moderador lo ve combeniente, y si no es molestia, que lo cambi de sitio.
mi hermano tiene una xt z tenere del 91,con 24.000 km , el cual la tiene un poco dejada. Me la ha dejado a mi, para ver si la pongo un poco al dia.
os pongo lo que veo que tiene.
1º tiene una derivacion, con consumo electrico por el cual si dejas la moto parada unos dias se descarga la bateria.---voy a ponerle un desconectador en el polo negativo.
2º dice que a ralentin se le para, estoy desmontado los carburadores (menudo follon jeje), he desmontado las tomas y la caja de admisión, a ver si le desmonto las cubetas y veo el estado de las boyas y chicles ¿alguna consideración especial? chicles que no se vean a simple vista etc etc.
3º el alta, parece que a veces se queda escasa de fuerza, yo pensaba que podia ser el carburador que va por depresión¿?¿?o como se diga (lleva uno a tiro directo y otro que parece que va por vacío) , que falle , pero lo he desmontado por arriba y aparentemente esta la membrana bien y la campana sube y baja bien.
4ºMe había parecido que la batería estaba mal, por que no tiene fuerza para arrancar, pero he comprobado con una de coche y hace lo mismo.
¿puede ser el rele de arranque?¿si fueran las escobillas , son faciles de cambiar?
la bujía se la cambie yo hará unos dos o tres años, lleva unos 6.000 km, no creo que sea por eso, pero la mirare
el filtro del aire tb tendrá esos 3 años y el estado aparente es bueno, no tiene tierra ni esta muy pringoso.
¿tengo que tener alguna consideracion especial a la hora de montar los carburadores? ¿hay queponer algo para que haga buen cierre las tomas de admision?
perdonar por el rollo.
rafagassssssss, y mucho polvo que barro no me queda
no se si es el lugar mas apropiado pero aqui os lo pongo, si el moderador lo ve combeniente, y si no es molestia, que lo cambi de sitio.
mi hermano tiene una xt z tenere del 91,con 24.000 km , el cual la tiene un poco dejada. Me la ha dejado a mi, para ver si la pongo un poco al dia.
os pongo lo que veo que tiene.
1º tiene una derivacion, con consumo electrico por el cual si dejas la moto parada unos dias se descarga la bateria.---voy a ponerle un desconectador en el polo negativo.
2º dice que a ralentin se le para, estoy desmontado los carburadores (menudo follon jeje), he desmontado las tomas y la caja de admisión, a ver si le desmonto las cubetas y veo el estado de las boyas y chicles ¿alguna consideración especial? chicles que no se vean a simple vista etc etc.
3º el alta, parece que a veces se queda escasa de fuerza, yo pensaba que podia ser el carburador que va por depresión¿?¿?o como se diga (lleva uno a tiro directo y otro que parece que va por vacío) , que falle , pero lo he desmontado por arriba y aparentemente esta la membrana bien y la campana sube y baja bien.
4ºMe había parecido que la batería estaba mal, por que no tiene fuerza para arrancar, pero he comprobado con una de coche y hace lo mismo.
¿puede ser el rele de arranque?¿si fueran las escobillas , son faciles de cambiar?
la bujía se la cambie yo hará unos dos o tres años, lleva unos 6.000 km, no creo que sea por eso, pero la mirare
el filtro del aire tb tendrá esos 3 años y el estado aparente es bueno, no tiene tierra ni esta muy pringoso.
¿tengo que tener alguna consideracion especial a la hora de montar los carburadores? ¿hay queponer algo para que haga buen cierre las tomas de admision?
perdonar por el rollo.
rafagassssssss, y mucho polvo que barro no me queda
KTM LC4 640 SIXDAYS
Ex Yamaha XT 600 Z TENERE del 90
ex ktm 640 lc4 adv.
ex bmw f650gs dakar
ex SUZUKI DRZ400E
ex yamaha ttr250
Ex Yamaha XT 600 Z TENERE del 90
ex ktm 640 lc4 adv.
ex bmw f650gs dakar
ex SUZUKI DRZ400E
ex yamaha ttr250
