NO NO , quise decir un litro y pico MENOS... QUE LA 300MaRuGu.2 escribió:Seguiremos investigandoRUBIO escribió:Hay hay algo mal, no es normal para nada ese consumo.
Decir que una 250 2008, gasto un litro y pico mas , con lo que creo no va muy desencaminada.... o tambien esta mal la 250?
Macho, pues o has hecho mucho macarra dando vueltas a la manzana, o NO has probado el chiclé de ALTA, recuerda que sólo entra en funcionamiento en el último cuarto del gas....por supuesto que NO has perdido bajos, es el chiclé de ALTAMONI escribió: Despues de calentar el motor, he dado unas vueltas a la manzana y creo que va más fina que antes (nunca mejor dicho) con una respuesta más limpia si cabe.
. Abajo y en medios si has notado algo, es que hoy hace mucho frío y la carburación se afina a lo bestia.Efestivamente, CARAVANAS hagoooooo con moñas como tuuuuuuuuuuuSixdays escribió:Pues a mi me parece normal lo del amigo Marugu.2, hombre a no ser que conduzcas como el Sr TBO que siempre va haciendo caravanas.
Influye la zona, lo floja que tengas la muñeca, lo limpio que lleves el filtro, lo bien que esté la bujía, lo que quieras divertirte ese día, el muelle que lleves en la válvula de escape, y claro está el rollo de las agüjas, chicles, boyas y demás zarandajas de algo tan obsoleto como es un carburador.
Gasta más una 2009 que una 2007 ?( la 2008 es la misma que la 09 )
mi experiencia me dice que sí.
Sólo es por el carburador y la carburación ?, yo creo que no.
Mi moto tiene una mala leche tremenda, es brusca, con una patada bastante brutal si la abres de golpe en 2ª y 3ª ( como me gusta, me emociono sólo de recordar como aulla ), lo que tenía hecho en el motor de la 2007 es lo mismo que en la 2009, pero las reacciones no son ni de lejos iguales, Que gasta más?, claro , que se puede hacer que gaste menos, segurísimo.
. Lo que ha hecho que tu moto sea más bruta es el escape.Hola six days. Te imaginas que tuvieras que cargar con una garrafa de 5 litros a la espalda, a parte de todo lo demas (camelback, herramientas,bocata,compresas etc.etc.), por recorridos en los que siempre tus motos han consumido 5-6 litros. Ya se que en la carburacion influye la zona la altitud la temperatura la presion atmosferica el efecto mariposa etc.etc. Por supuesto que logicamente antes de carburar lo hago con el filtro limpio, es mas lo limpio con cada salida carbure o no. NO ES NORMAL LO DEL AMIGO MARUGU 2 NI LO MIO Y ES MAS VAN A SALIR CASOS DE ESTOS COMO SETAS. Solo hay que cumplir estos requisitos para ser el perfecto candidato: tener una KTM 250-300 modelo 2008-2009 ya tienes casi el 50% y hacer enduro machacon con mucha trialera ya tienes casi el otro 50% del boleto, Te puedo asegurar que esta loteria toca con facilidad. Saludos amigo.Sixdays escribió:Pues a mi me parece normal lo del amigo Marugu.2, hombre a no ser que conduzcas como el Sr TBO que siempre va haciendo caravanas.
Influye la zona, lo floja que tengas la muñeca, lo limpio que lleves el filtro, lo bien que esté la bujía, lo que quieras divertirte ese día, el muelle que lleves en la válvula de escape, y claro está el rollo de las agüjas, chicles, boyas y demás zarandajas de algo tan obsoleto como es un carburador.
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, aunque solo lo suficiente para hacer una pequeña prueba, ya que no quiero que mis vecinos me linchen!!!!Pues como dije hace un montón de páginas, con más razón que el consumo es absurdo, pq eso es casi 1.5 litros más de capacidad que la 2007MONI escribió:Hola
Como hablabais de la capacidad de los depósitos, hoy he medido el mio y la caben 9'8 litros.
Saludos
A ver..Si en un recorrido de 60 kms una 250 4T gasta 6.85 l...me parece de lo mas normal que una 300 gaste 8 l.MaRuGu.2 escribió:Como dato añadir, que en el mismo recorrido y ritmo, una KTM 250 EXC-F 4 TIEMPOS , gasto 6.85 litros, creo que 1.6 litros de diferencia con la 250, esta mas o menos bien...
Aparte del tamaño del carburador y chicles influyen mas cosas...y una muy importante es la cilindrada.ktm 30 escribió: ayer en terreno mixto ,( trialera, camino,asfalto ) .
80 km . sobre 6,2 litros .
y lo curioso es que la 125 de mi hermano , consumio lo mismo
exactamente .
aunque el motor de la 125 gira a mas vueltas y los chicles de ella
son de 40 de baja y 170 de alta.
.De todas maneras no me fio del todo porque fue una excursion corta debido a una lesion que me esta fastidiando y una parte del recorrido fue por camino que es donde no se manifiesta el problema. El proximo fin de semana probare la aguja N3RH con un 160 que tenia en el carburador de la 2004 porque a oido se me hacia que iba algo gorda de gasolina con la N8RH. Me da que los carburadores desde la 2004 son iguales pero las chimeneas no, por eso es posible que me parezca que vaya diferente esta aguja en el carburador de la 2004. Saludos y nos vemos en el monte.
