- Jue May 08, 2008 17:02
#260089
Pues más o menos si, pero ojo, estas jugando con el avance del encendido y puedes acabar picando biela.
Cuando dices bajar 2 mm el pistón, es en sentido horario o antihorario del cigueñal???
Si giras en sentido antihorario estas retrasando el encendido: eliminas riesgo de "picar biela" pero disminuyes eficiencia del motor a altas vueltas.
Si giras en sentido horario, adelantas el encendido: aumentas riesgo de picar biela pero aumentas rendimiento a altas vueltas.
Actualmente, esto que acabo de decir es tan solo teorico, ya no se juega con el avance del encendido, eso ya lo hace el CDI por si solito, y las curvas de encendido ya vienen lo suficientemente optimizadas como para que ningun manazas ande tocando nada.
Yo me buscaria las tolerancias de fabrica ya sea en manual de usuario o en libro de taller.
Saludos