Cagonlá!!! Este Salmi siempre me tiene que liar!!!!
(Y para que se entere: Yo uso una CRE para enduro, no una CR, que eso es ilegal
).
Después de escribir ese comentario, compré el SST. Sinceramente, aunque en teoria dá algo más que el Fatty según FMF, con estas potencias a mi me cuesta notar un par de CV más, especialmente en enduro donde no se suele estrujar el motor como en cross. Apenas he notado diferencia más que en el cromado un poco más blanco y en ese invento patentado que lleva en forma de cono y contracono en la salida.
Se me notará que estoy encantado con los FMF, pero antes de comprar mi primer tubo de estos (allá por el 2001) me estuve informando bastante y llegué a la conclusión de que para enduro mejor FMF que ProCircuit.
(Ya me estoy entochando y Salmi se cachondeará
,...........Que le den!!!!
).
Según Salmi el de serie es el que dá mas bajos. Yo no sé la objetividad que tendrá esa grafica de FMF, pero les voy a dar mi voto de confianza y creerles
, con lo que doy por hecho que Salmi se equivoca, como con lo del grosor de la chapa
En definitiva, que mi consejo es que la opción más logica es el Fatty,...aunque no le hagas ascos al SST
.
Si solo le cambias el silencioso, en una 2T es lo que menos afecta,....a menos que vaya tan tapado como ese petancón que trae la HM. Quiero decir que entre el silencioso de serie de cross (con el que también se homologaba la CRE anteriormente
) y un FMF o Procircuit, apenas se nota diferencia de rendimiento porque si te miras los 2 detenidamente verás que el paso de gases y la cámara de resonancia que hacen, son basicamente iguales (también depende de qué modelo escojas, pero...poca diferencia en definitiva).
Si te guias por el diseño, a mi me parecen más bonitos y bien acabados los silenciosos de FMF (yo que tu le pondria un Turbine Core II, pero no el "Q"!!!) que los Pro Circuit (lo mismo diria de los escapes). FMF es más "perfecto" y Pro Circuit parece algo más artesanal o "factory" (pero sin serlo).
Del Gnarly, la mayoria de gente que lo ha probado no habla demasiado bien. Poca chicha, dicen. Además, puestos a mejorar, que se mejore en toda la banda porque si es solo en bajos la Honda ya va sobrada con el de serie,...aunque hay gente que se confunde y cree que esa tendencia más fácil de calar una Honda es "porque tiene pocos bajos". Craso error porque eso tiene más que ver con la poca inercia de su cigüeñal (culpa del peso del encendido), no con el par motor.
Si es aqui, el Pro Circuit lo importa Ricky's Pro Action (
http://www.rickyspro-action.com/) y el FMF lo traia HSE de Madrid pero no recuerdo su web, un tal Fernández.
Y si quieres ahorrarte un pastón, en cualquier tienda yankee encontrarás las 2 marcas.
Por cierto, si quieres un escape cañero
ponle el Fatty Factory (versión especial del Fatty "vulgar").
Salmi, como critiques el tocho te pongo un punto negativo y se lo digo a papá beteó
.
.....para enduro. Lo único las suspensiones tocadas...... 
), esos comentarios!!!
....
de los suyos 