Animo colega, ponte manos a la obra y nos cuentasDJEBEL90 escribió:Dartanyang,he estado obserbando tu invento y esta muy lograo osease pa cagarse,pero tambien he leido que tienes problemas con la dureza de la palanca.Prueba a colocarle un muelle en la parte contraria al mulle actual y este deverias sustituirlo por una especie de guia, de esta manera quedara mas sugeta la pieza y ara el mismo efecto que en el freno original al estar situado el muelle en la parte de arriba y de esta manera ayudaras a la maneta a retroceder a su posicion de reposo.No se es una idea mas.
La mia es mas complicada ya que la idea es hacerlo combinado hidraulicamente,de momento es una idea en un papel ya veremos si la llevo a cabo.
Piénsalo un poco más, cuando fueras a cambiar de marcha, no podrías apretar el embrague a fondo para cambiar bien, pues pegarías un frenazo con la rueda trasera...arfonzo escribió:yo lo que haria seria colocar freno y embrague en la misma maneta, el primer tramo de recorrido sería solo de embrague, y a partir de ese tramo embraga y frena de atras a la vez, que os parece?
no es mala la idea aunque bastante engorrosa de realizar la ñapa de la maneta pero no se descartaarfonzo escribió:para cambiar de marcha solo aprietas hasta el primer tramo
se puede incluso poner un clik o algo parecido para que notes cuando empieza a trabajar el freno
que bueno tiene casi el mismo pelo que yoSebas escribió: Sirva de homenaje Jordi Sabatés, el famoso porfesor Franz de Copenhague.
http://www.delcomic.es/museo/mono/m-sabates.htm
Pues yo le veo mucha utilidad en situaciones como esta por poner un ejemplo:titogpumar escribió:... Puede quedar muy bonito pero no le veo utilidad...
