- Vie Abr 13, 2007 14:38
#208001
Si aún tienes la pieza que se te ha roto fijada en la palanca, la puedes soldar,
fíjate bien en la posición que tiene el eje con respecto a la palanca de cambio, sueldas un cordon al rededor y puedes "recrecer" con mas material de sodadura la parte por la que no pasa el "tornillo", lo que te escedas de material de soldadura lo eliminas con una amoladora (con cuidadito).
Llevate al taller un trapo y bien mojado en agua, ponlo alrededor del eje, para disipar calor.
Es posible que el reten y guardapolvos del cambo se "pase" por el calor y pierda aceite, o no!, es la única pieza que se deterioraría....de todas formas, los retenes y guardapolvos... los deverías cambiar..todos los que toques y puedas, "ya que está todo desmontado".
Eso es lo que yo haría.......probar es casi gratis......siempre tienes tiempo de cambiar el eje........suerte