TEORIA SOBRE AJUSTE DE SUSPENSIONES

[melon]

El caso es que hoy he estado en circuito de cross, en el que normalmente entreno, y se han formado unos baches, "pequeños", de unos 5 cm de profundidad, y muy duros, ya que el terreno estaba como la roca. El problema lo tenia sobre todo en estos baches cuando pillaban en curva, ya que perdia totalmente la rueda delantera. He probado a quitar compresion, poner, lo mismo con el rebote y nada. El problema es que noto la horquilla aspera, como si no trabajase bien en el primer tramo.

Llevo tiempo dando vueltas al tema de las suspensiones, y siendo un tema tan importante para rodar rapido y seguro, creo que los expertos deberian echarnos una mano sobre la teoria pura y dura para ajustarlas. Se que se ha hablado mucho sobre esto, pero creo que no hay ningún tema que trate unicamente sobre su ajuste (no sobre modificaciones), es decir, si para baches grandes es mejor dura o blanda, para ganar aderencia en curva que es mejor etc etc.
Yo lo poco que se, por lo que me he enterado, es que para baches pequeños es mejor compresion y rebote blandos, y para baches grandes, justo al contrario, pero supongo, que esto tendrá matices.

[RUBIO]

Te paso un link que te explica lo que andas buscando, es de carretera pero perfectamente aplicable a nosotros

http://www.topsuperbike.com/suspension/

Haber si te ayuda en algo.

[melon]

Muchas gracias, es un articulo muy interesante. Por lo que he podido entender, mi problema puede ser que a alta velocidad las horquillas no trabajan bien, quizas por un paso de aceite demasiado pequeño. Probare con aceite mas fino.

[unasinholgurasporfavor]

Muy bueno Rubio. Gracias.

Tenía una dudilla que finalmente me ha quedado aclarada. Era lo del SAG haciendo la media de las dos medidas. Lo hacía así pero sin saber si era lo correcto. Ahora estoy mas tranquilo. Además, la info viene de Race Tech con lo que más tranquilo todavía.

Saludos