HOLA! he oído suzuki va a sacar unmodelo de la drz pero con motor 450 cc.
, yo estube ayer preguntando en un concesionario sobre la drz400 pa ver si tenian alguna de 2da mano, y hablando hablando me dijo ke lo mas seguro sacarian para final de año la 450 derivada de la de cross ke estaba llendo bien en conpetis,. con chasis de aluminio perimetral etc.. mas cañera,mas especializada y mas cara.... 
. "eso dijo y asi me lo aprendi yo" pero de momento todo rumores..Puede ser, pero dejará de ser la indestructible DRZ 400. Aumentará la periodicidad del mantenimiento y el riesgo de averías casi con toda seguridad. Es lo que tiene una 450 sobredimensionada para competir, sea de la marca que seahellblack
BUENAS , yo estube ayer preguntando en un concesionario sobre la drz400 pa ver si tenian alguna de 2da mano, y hablando hablando me dijo ke lo mas seguro sacarian para final de año la 450 derivada de la de cross ke estaba llendo bien en conpetis,. con chasis de aluminio perimetral etc.. mas cañera,mas especializada y mas cara.... . "eso dijo y asi me lo aprendi yo" pero de momento todo rumores..
.Allí le has dado, pero es lo que demanda el mercado. Y pagamos mas dinero por ellas porque a las fabricas les cuesta fabricar un producto racing y al a vez fiable. Eso aumenta los costes de I+D y producion. Sin embargo el coste de los repuestos se reduce a la mitad. Son politicas distintas, la DRZ es barata pero los repuestos valen un ojo de la cara. En la CRF o la KTM los repuestos valen la mitad.Puede ser, pero dejará de ser la indestructible DRZ 400. Aumentará la periodicidad del mantenimiento y el riesgo de averías casi con toda seguridad. Es lo que tiene una 450 sobredimensionada para competir, sea de la marca que sea .
Prestaciones vs Fiabilidad, lo de siempre...hellblack escribió:Bueno bueno, ke la evolucionen ta bien ,pero deverian evolucionarla no solo pa competi, sino tambien para el ke no se compra una trail al uso porke en el monte es un muermo y kiero monte pero sin llevar la moto en el remolke el mecanico de copiloto y la visa echando humo.
yo ya casi soy alergico al polvoDiegor escribió:Y además de verdad. Y se acerca otra vez el verano, 3 meses sin motos o acojonados por los caminos. Será de lo que se puede quemar aquí en Alicante y/o Murcia. Como no quememos las piedras
Tampoco es para tanto, solo mas horas en el garaje mimándola, dándole buen aceite, y estar atento al ajuste de las válvulas. Por lo demás son motos de una calidad tremenda. Nada que ver con las Husquis o KTM de la pasada decada. Pero no son DRZ ni XR en cuanto a mantenimiento. Hay que tenerlo todo al día, y tras cada salida meterte en el garaje y hacer un repasito.Bueno bueno, ke la evolucionen ta bien ,pero deverian evolucionarla no solo pa competi, sino tambien para el ke no se compra una trail al uso porke en el monte es un muermo y kiero monte pero sin llevar la moto en el remolke el mecanico de copiloto y la visa echando humo.
Lo que se quema por aqui es por especulación inmobiliario, eso lo sabe todo el mundo. Por cierto, yo llevo 6 años saliendo y creo que no he visto seprona mas que en 1 ocasion.Y además de verdad. Y se acerca otra vez el verano, 3 meses sin motos o acojonados por los caminos. Será de lo que se puede quemar aquí en Alicante y/o Murcia. Como no quememos las piedras
