- Mié Mar 22, 2006 10:40
#151783
Hola, tengo una GG 250 de noviembre de 2003 y estoy pensando en cambiarla por una DRZ, ya sea la E o la S con las modificaciones oportunas 
Antes tuve una EXC 520 que vendí por bestia pero, sinceramente, echo de menos el 4T aunque la 2T es muy divertida.
La GG tiene:
- Cubrecarter
- Paramanos cerrados
- Protector de bufanda en carbono
- Alzas de manillar
- Protectores de neopreno en la horquilla
Los cambios de aceite se los hago cada 4 o 5 salidas (tres meses mas o menos). Para la mezcla uso siempre TTS al 2%. Las ruedas están perfectas. Los radios de la llanta trasera son todos nuevos aunque, los chapuceros de Moto***d me la dejaron un pelin descentrada. El verano pasado me cambiaron una pieza del encendido (los que conozcáis las GG sabreis que la tapa no sella bien y entra agua a veces... a ver si le pongo sellajuntas) y hace un mes me arreglaron un radiador que tenia un poro. Hace también poco que abri el embrague para ver como estaba (perfecto) y limpié la bomba del mismo. Estoy a punto de cambiar la fibra del escape.
Llevo montado un trip de bicicleta pero tengo el original, los intermitentes y el portamatriculas de enduro.
Se me olvidaba, es roja.
La tengo en Madrid (Torrejón de Ardoz)
En cuanto pueda hago fotos.
Un saludo.
Antes tuve una EXC 520 que vendí por bestia pero, sinceramente, echo de menos el 4T aunque la 2T es muy divertida.La GG tiene:
- Cubrecarter
- Paramanos cerrados
- Protector de bufanda en carbono
- Alzas de manillar
- Protectores de neopreno en la horquilla
Los cambios de aceite se los hago cada 4 o 5 salidas (tres meses mas o menos). Para la mezcla uso siempre TTS al 2%. Las ruedas están perfectas. Los radios de la llanta trasera son todos nuevos aunque, los chapuceros de Moto***d me la dejaron un pelin descentrada. El verano pasado me cambiaron una pieza del encendido (los que conozcáis las GG sabreis que la tapa no sella bien y entra agua a veces... a ver si le pongo sellajuntas) y hace un mes me arreglaron un radiador que tenia un poro. Hace también poco que abri el embrague para ver como estaba (perfecto) y limpié la bomba del mismo. Estoy a punto de cambiar la fibra del escape.
Llevo montado un trip de bicicleta pero tengo el original, los intermitentes y el portamatriculas de enduro.
Se me olvidaba, es roja.
La tengo en Madrid (Torrejón de Ardoz)
En cuanto pueda hago fotos.
Un saludo.
), te lo comento porque yo he tenido desde 1.985 hasta 1.990 varias H-6 y H-7 360, y te aseguro que una moto de hoy de 4 T de enduro 450 e incluso 250 te hace ir mucho mas rápido, lo que pasa es que la suspensión, chasis, y frenos actuales hacen que la velocidad no se aprecie tanto, por no contar el tacto y prestaciones del embrague que te hace subir las trialeras con una facilidad pasmosa, y si hablamos de derrapadas en curvas o aceleraciones, mas de lo mismo.