Vas andando o en moto????...si vas andando acuerdate que primero hay que mover un pie, y luego el otro, durante todo este proceso procura mantener el equilibrio ayudándote de los brazos...los extiendes, los mueves de arriba hacia abajo y gritas...cuac cuac cuac!!!!alfonsiux escribió:me acojono bastante en bajadas con inclinacion lateral.¿como se hacen?hay algun truquito,.
Perdon, se me ha ido la hoya, tiene razón si inclinas el cuerpo hacia el lado de la pared como está inclinado te das con ella, es al exterior de la pared.ankawa escribió:A PARTE DE LO QUE HAN COMENTADO LOS COMPIS, HAZ PRESION O APOYA EL PESO DE TU CUERPO SOBRE LA ESTRIBERA EXTERIOR A LA INCLINACION
No lo acabo de entender..., si fuerzas el peso en la estribera exterior, también estás forzando el desequilibrio de la moto...samuel_jeepw escribió:Perdon, se me ha ido la hoya, tiene razón si inclinas el cuerpo hacia el lado de la pared como está inclinado te das con ella, es al exterior de la pared.ankawa escribió:A PARTE DE LO QUE HAN COMENTADO LOS COMPIS, HAZ PRESION O APOYA EL PESO DE TU CUERPO SOBRE LA ESTRIBERA EXTERIOR A LA INCLINACION
Esacto, al ladear ligeramente hacia afuera la moto y equilibrar tu la moto desplazando el peso hacia el interiorpernites qeu las ruedas apoyen mas planas aumentando la superficie de contacto de las ruedas y disminuyendo la posibilidad de derrapes y patinadas, pero ojo que al ir asi si te caes suelta rapido el esterior de la moro, manillar y estribo, o la moto te catapultara, si ves que te vas a caer, tirate hacia el interior a apoyarte en la ladera, si dejas qeu la moto te catapulte hacia fuera, el hostion puede ser de campeonatokthulu1976 escribió:A mi me funciona llevar la moto perpendicular a la superficie por la que esté pasando, y hacer contrapeso con el cuerpo, es decir, la moto hacia afuera para que la rueda apoye con la máxima superficie, y el cuerpo hacia dentro para compensar.
Uno que toma nota, que no le va a venir nada mal toda esta informacion...obes escribió:Esacto, al ladear ligeramente hacia afuera la moto y equilibrar tu la moto desplazando el peso hacia el interiorpernites qeu las ruedas apoyen mas planas aumentando la superficie de contacto de las ruedas y disminuyendo la posibilidad de derrapes y patinadas, pero ojo que al ir asi si te caes suelta rapido el esterior de la moro, manillar y estribo, o la moto te catapultara, si ves que te vas a caer, tirate hacia el interior a apoyarte en la ladera, si dejas qeu la moto te catapulte hacia fuera, el hostion puede ser de campeonatokthulu1976 escribió:A mi me funciona llevar la moto perpendicular a la superficie por la que esté pasando, y hacer contrapeso con el cuerpo, es decir, la moto hacia afuera para que la rueda apoye con la máxima superficie, y el cuerpo hacia dentro para compensar.
, palabra de un "catapultado" que ha podido comprobar que el hostion, efectivamente, es de campeonato 
,seguro que ahora lo tienes mas claro