totalmente de acuerdo, yo tengo una 2004 y un compañero tiene una 2005, le ha cambiado el tubo por un akaprovic y lo ha notado y a demás le ha cambiado el plato le ha puesto un par de dientes menos y se nota bastante.ankawa escribió:Pues si bienes de una 400 el paso a 250 lo notas claramente, si cambias el escape lo vas a notar pero no demasiado, tendras que acoplarte a tu nueva machine abre mas el puño y apura las velocidades.
salu2.
los kilos se notan una barbaridad,no solo eso,suspensiones,frenos,chasis,se menea menos y hace menos extraños que la drz,me da mas confianza,es como pilotar en circuito una turismo contra una deportiva,yo la recomiendo aunque le falte chicha.arts3000 escribió:Pues en otros post comentan que con un leo vince destapado, va mucho mejor, que con el 2005 destapado, pero ten en cuenta que nunca ira como una 400 sobre todo en bajos y medios, aqui tienes que apurar las marchas arriba del todo y nada de ir metiendo marchas como en la 400, yo he probado las dos y precisamente tengo un dilema entre la drz400e o la wr250f, la suzuki tien unos bajos y medios buenisimos y es superprogresiva mientras que la wr250f es como llevar una dos tiempos todo te lo da arriba, pero con la ventaja de pesar 15 kilos menos que la drz400e, tu que las has tenido las dos, ¿ se notan los 15 kilos de menos?, ¿cual me recomiendas de las dos?
¿invento del tebeo? 
, no quiero entrar en polemicas pero como siempre se ha dicho no hay la moto perfecta, hay mejores elecciones y peores depende del uso, cualidades, fisico, coco, pretensiones....., yo la tengo y estoy encantado con ella (venía de una ktm 400 lc4) que tiene un motor parecido al de la DRZ, mi amigo tiene la 2005 y le ha destapado el escape y efectivamente no gana mucho le sigue faltando chicha, yo la tengo con el escape completo leo vince y no hay color, es otra moto, después del escape por supuesto una buena carburación, y si quieres le cortas el cable gris del CDI, y le pones un filtro twin air.
