AUMENTO DE POTENCIA

[Antonio Tejera]

Muy buenas compañeros, tras mi presentacion en Kdds, en las que os invito a todos a una birras, os comento:
Tengo una Derbi Senda R 125 4t (Campo), desde hace 1 año.
La moto va muy bien, unicamente me gustaria ganar un poco de potencia, hasta que me pueda hacer con otro hierro mas grande.
Me han dicho que cambiando el escape y tocando algo de carburacion podria ganar algo.
¿Alguien me puede orientar?
Gracias de antemano
Teruel existe, (aunque poco)

[manchigsxf]

HOLA

Pues poco se puede hacer por tu Derbi: Escape más abierto, mejorar la entrada de aire (perforar tapa filtro o eliminar snorkel), quizá montar un chiclé un poco mayor y si no la usas mucho por carretera poner una corona con un par de dientes más.

Suerte

[WR250Z]

mmm una pregunta que no viene mucho al tema...

las derbi esas, llevan motor yamaha, u honda?? o...???

[Antonio Tejera]

Hola a todos:
Espero sacarte de dudas WR250Z. El motor es honda, por lo tanto es un motor un tanto fiable. La máquina, se adapta sin problemas a cualquier tipo de terreno, lo unico que le falta a mi modo de ver es un poco mas de nervio, sobretodo en esas cuestas interminables que todos subimos.

saludos cordiales deste Teruel............

[Joseba]

.

[eldeivi]

hola antonio y bienvenido al foro

estoy con joseba: toda la pasta que te gastes en potenciar el motor, la tendrás luego que incrementar mejorando el resto de la moto: suspensiones, frenos, protecciones, etc.... y si no lo haces y le coges gusto al tema, empezarás a cascar la moto por todos lados

te sale mejor liquidarla y comprarte algo más endurero (aunque no sea 100% endurero, por si quieres utilizar la moto para algo más que para joder el medio ambiente , tipo pampera o similar)

[arts3000]

Hola, que yo sepa las senda montaban motor honda , pero actualmente montan motor yamaha, tiene 2 cv más, la mejor manera de potenciarla es con el escape y cambiando el piñon o la corona a gusto del consumidor.

[funbis]

no se prueva con el power now

[adri_cuadrado]

Funbis, el power now me parece demasido caro para la potencia que va a ganar.
Yo abriria un poco la caja para darle mas respiracion, dependiendo del uso campero que le des, y un piñon de ataque de un diente menos.Dos dientes menos se te puede quedar muy corta de desarrollo.

UN SALUDO!

[lasuboporwevos]

Un colega mío tiene una Motor Hispania Arena de 125 4T. Lo que le hicimos para secarle algo más de chicha es:

- Partimos un plástico dentro de la caja del filtro que impedía el paso de más aire.
- La campana del carburador no abría del todo. La regulamos y la carburamos. Olvídate de chiclés más grandes, no hay manera de carburarla.
- El escape tenía una chapa en medio para obstaculizar el paso de los gases, pues una broca de 12 mm bien larga y chapa al carajo.
- En el desarrollo es donde más se nota el empuje. Traía corona de 50 y le metimos 52 dientes. El piñón creo recordar que era de 13 ó 14 y le quitamos 1 diente.

Ten en cuenta que si le haces todo esto, no vas a notar un cambio radical como si le metieras oxido nitroso pero algo más de "punch" si que le da.

Se me olvidó decir que el motor de la MH es el de Yamaha.

[jav1]

Tengo un colega en tu misma situación y lo único que puedo decirte es que no te vuelvas loco que lo que ves es lo que hay, procura desmontar los topes que suelen traer en admision y escape y metele 2 dientes menos de piñon que te permitirán subir en una marcha más por ciertos sitios... Esta última es una reforma barata y efectiva.
Para que gastarte 1000€ en un escape y un carburador si total vas a sacar 2 caballos... Te sale más a a cuenta cambiarla por una 250 4T o una 125 2T...