- Mar Oct 30, 2007 19:20
#407116
Buenas tardes, llevo en mi GasGas EC250 '2002 unas horquillas Öhlins con la referencia exacta FG0121-110081 ;
Manual de mantenimiento ÖHLINS FG 012 GasGas
Uno de los retenes debe estar reventado ya que pierde muchísimo aceite, lleva ya un rato perdiendo y se nota que la horquilla va blanda y desequilibrada por haber bajado mucho el nivel de aceite de la barra derecha. He estado buscando por éste y otros foros y me he repasado los manuales de desmontaje y cambio de retenes para las horquillas WP y Marzocchi pero no he encontrado nada para mis Öhlins, y aquí mis dudas:
¿ Alguien ha cambiado los retenes a estas horquillas ? Es de dificultad similar a hacerlo en una WP o Marzocchi y me sirven estos manuales para guiarme o cambian mucho ? Mirando los despieces efectivamente parecen diferenciarse bastante... Por otro lado en el anterior manual, página 10, hablan de un útil específico "1797-01" para desmontar el "bush head", no deduzco muy bien a que se refieren y si es posible hacerlo sin este útil.
Y luego el segundo punto, ¿ Dónde comprar los retenes / guardapolvos ? En una tienda que consigue material original, no se si de gasgas o através de Öhlins, me costaría cada retén 26€ y cada guardapolvos 35€
, una salvajada. En un taller especializado en preparación de horquillas me dicen que los dos retenes costarían como máximo 25€ y los retenes menos que eso, pero para poder conseguir el material tendría que pasarle las medidas exactas de los retenes una vez desmontados ya que los consigue de competencia pero de buena calidad, dice. En tiendas online, favoritosMX no tiene para este modelo y en VBD los tienen a 9.75€ la unidad, aunque no parecen tener los guardapolvos (preguntaré..). ¿ Puedo ir a una tienda de rodamientos / retenes típica donde compro habitualmente el material para motor y demás ? Trabajan normalmente con marcas de elevada calidad pero me han dicho que los retenes que tienen no son válidos para suspensiones ya que son para ejes y movimientos axiales, cuestión de ir y enseñar los retenes viejos no ?
Bueno créo que de momento son suficientes dudas, aver si me podeis aclarar sobre todo el primer punto, no quiero ponerme manos a la obra si luego lo tengo que dejar a medio hacer, en uno de los talleres me cobrarían unos 66€ de mano de obra por hacerlo...
Salu2 y gracias.
Manual de mantenimiento ÖHLINS FG 012 GasGas
Uno de los retenes debe estar reventado ya que pierde muchísimo aceite, lleva ya un rato perdiendo y se nota que la horquilla va blanda y desequilibrada por haber bajado mucho el nivel de aceite de la barra derecha. He estado buscando por éste y otros foros y me he repasado los manuales de desmontaje y cambio de retenes para las horquillas WP y Marzocchi pero no he encontrado nada para mis Öhlins, y aquí mis dudas:
¿ Alguien ha cambiado los retenes a estas horquillas ? Es de dificultad similar a hacerlo en una WP o Marzocchi y me sirven estos manuales para guiarme o cambian mucho ? Mirando los despieces efectivamente parecen diferenciarse bastante... Por otro lado en el anterior manual, página 10, hablan de un útil específico "1797-01" para desmontar el "bush head", no deduzco muy bien a que se refieren y si es posible hacerlo sin este útil.
Y luego el segundo punto, ¿ Dónde comprar los retenes / guardapolvos ? En una tienda que consigue material original, no se si de gasgas o através de Öhlins, me costaría cada retén 26€ y cada guardapolvos 35€
, una salvajada. En un taller especializado en preparación de horquillas me dicen que los dos retenes costarían como máximo 25€ y los retenes menos que eso, pero para poder conseguir el material tendría que pasarle las medidas exactas de los retenes una vez desmontados ya que los consigue de competencia pero de buena calidad, dice. En tiendas online, favoritosMX no tiene para este modelo y en VBD los tienen a 9.75€ la unidad, aunque no parecen tener los guardapolvos (preguntaré..). ¿ Puedo ir a una tienda de rodamientos / retenes típica donde compro habitualmente el material para motor y demás ? Trabajan normalmente con marcas de elevada calidad pero me han dicho que los retenes que tienen no son válidos para suspensiones ya que son para ejes y movimientos axiales, cuestión de ir y enseñar los retenes viejos no ?Bueno créo que de momento son suficientes dudas, aver si me podeis aclarar sobre todo el primer punto, no quiero ponerme manos a la obra si luego lo tengo que dejar a medio hacer, en uno de los talleres me cobrarían unos 66€ de mano de obra por hacerlo...
Salu2 y gracias.
