- Jue Abr 19, 2007 16:34
#404086
Tengo un problema… y una duda…
El tema es que llevo varias semanas con un problema de aparición de agua en el acéite de la caja de cambios.
Lo empecé a observar por el ojo de buey, cambié el aceite y a tirar millas... a las dos salidas observo que el aceite está contaminado otra vez por agua… me mosqueo un poco, pero hablando con colegas me comentan que si se me ha metido agua es normal 3 cambios de aceite hasta que quede bien limpio… vale!!!
Hago los tres cambios de aceite y en el tercero parece que después de 3 salidas el aceite está bien… pero no!! No está bien, por lo que descarto la entrada de agua desde el exterior y retomo posibilidades como el reten de la bomba del agua….
Siguiendo con esta teoría, desmonto la tapa de la bomba del agua extraigo la turbina y el retén… parece que todo está bien. Comento con un amigo que repara motos… me dice que compruebe la holgura del rodamiento de la bomba, éste puede ser el causante de todo…. Pero parece que no existe holgura… debe ser el retén simplemente… hasta aquí llega mi problema…
… mi duda aparece cuando estoy secando con un papel, de estos de “gasolinera”, vamos de limpiarse las manos…, y veo que por el orificio del tornillo inferior derecho, el tornillo largo de los 4 que tiene la tapa, siempre tiene agua. Enrollo un poco de papel y lo meto para secarlo…. Sale empapado, pruebo con otro papel y parece acumular mucha agua, además el tornillo largo aparece como oxidado, como si hubiese estado en contacto con el agua largo tiempo…
Resumiendo,
Alguien sabe si el roscado de ese tornillo largo llega hasta la parte central del carter, atravesando la junta que hay entre el lado derecho del carter y la central ?? Quizás entre por ahí el agua hasta el interior del carter, pero no tengo ni idea de si realmente es posible…
Seguro que es el retén sin más, pero me surgía esa duda.
No obstante acepto sugerencias sobre el verdadero problema de la entrada de agua en el carter.
Perdonad por el ladrillo, saludos y birras “frescas” para todos.
Gracias.
El tema es que llevo varias semanas con un problema de aparición de agua en el acéite de la caja de cambios.
Lo empecé a observar por el ojo de buey, cambié el aceite y a tirar millas... a las dos salidas observo que el aceite está contaminado otra vez por agua… me mosqueo un poco, pero hablando con colegas me comentan que si se me ha metido agua es normal 3 cambios de aceite hasta que quede bien limpio… vale!!!
Hago los tres cambios de aceite y en el tercero parece que después de 3 salidas el aceite está bien… pero no!! No está bien, por lo que descarto la entrada de agua desde el exterior y retomo posibilidades como el reten de la bomba del agua….
Siguiendo con esta teoría, desmonto la tapa de la bomba del agua extraigo la turbina y el retén… parece que todo está bien. Comento con un amigo que repara motos… me dice que compruebe la holgura del rodamiento de la bomba, éste puede ser el causante de todo…. Pero parece que no existe holgura… debe ser el retén simplemente… hasta aquí llega mi problema…
… mi duda aparece cuando estoy secando con un papel, de estos de “gasolinera”, vamos de limpiarse las manos…, y veo que por el orificio del tornillo inferior derecho, el tornillo largo de los 4 que tiene la tapa, siempre tiene agua. Enrollo un poco de papel y lo meto para secarlo…. Sale empapado, pruebo con otro papel y parece acumular mucha agua, además el tornillo largo aparece como oxidado, como si hubiese estado en contacto con el agua largo tiempo…
Resumiendo,
Alguien sabe si el roscado de ese tornillo largo llega hasta la parte central del carter, atravesando la junta que hay entre el lado derecho del carter y la central ?? Quizás entre por ahí el agua hasta el interior del carter, pero no tengo ni idea de si realmente es posible…
Seguro que es el retén sin más, pero me surgía esa duda.
No obstante acepto sugerencias sobre el verdadero problema de la entrada de agua en el carter.
Perdonad por el ladrillo, saludos y birras “frescas” para todos.
Gracias.
GASGAS_EC_250'06
EN TIERRA DE PINARES NO SABEMOS LO QUE ES EL BARRO...
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