- Mié Oct 26, 2011 12:14
#421220
Algo se mueve en GasGas
Pere Ibáñez, nuevo técnico de competición de Gas Gas
El prestigioso especialista de motores aportará su experiencia en el mundo de las carreras y en los nuevos proyectos de 4T de la marca .
Continuando con la política de consolidación y desarrollo de su estructura, Gas Gas ha incorporado como responsable de su departamento de competición al prestigioso técnico de motores Pere Ibáñez, cuya dilatada experiencia en el mundo del off-road permitirá a la firma seguir la línea ascendente iniciada en las últimas temporadas.
La llegada de Ibáñez a Gas Gas no sólo pretende potenciar el departamento de carreras si no también los nuevos proyectos con motorizaciones de 4T en los que está trabajando la compañía.
Es precisamente esta especialidad en la que el técnico catalán ha conseguido gran parte de su reconocimeinto internacional, con un total de 11 títulos mundiales off-road, nueve como técnico y dos como responsable de motores.
Desde sus inicios en 1985 como mecánico de Jordi Elías en nuestro país, Ibáñez se trasladó posteriormente a Brasil, donde trabajaría con el piloto norteamericano Rodney Smith.
Tras la experiencia brasileña de ambos, el técnico siguió vinculado al equipo de Smith a su regreso a Estados Unidos, país donde inició su trabajo con el equipo Rinaldi, colaborador por aquél entonces de Suzuki en el motocross.
En 1992, Pere pasó a formar parte del equipo de Yamaha Japan en el mundial de motocross con sede en Italia, en el que se ha mantenido hasta la actualidad y en el que ha trabajado al lado algunos de los principales campeones de esta especialidad. Ya en 1996 pasó a integrarse en el equipo de I+D de Yamaha Factory, encargándose del desarrollo de nuevos motores para la firma nipona.
(nota mia):
Decir de Pere Ibañez que lleva 28 años trabajando en el mundo del motocross y más de 23 años trabajando para Yamaha Rinaldi en Italia.
Tiene en su haber Campenatos Nacionales, Europeos y Mundiales, tanto de mecanico directamente como preparador de los motores pilotos como Javi Remacho, Orcar Lanza, Garcia Vico, Toni Elias, Jordi Elias, Rodney Smith, Bob Moore, Alex Puzar, Alessio “Chicco” Chiodi, David Vullemin, Andrea Bartolini y un largo etc,etc,etc.; (y de varios años atrás) trabajó en el área YRRD, Yamaha Rinaldi Research and Development, diseñando y desarrollando los motores de competición de Yamaha Japón y de Yamaha Europa, motores que campeones como Stefan Everts, Josh Coppins y David Phlippaerts han usado.
Está considerado el mejor mecánico de cross de todos los tiempos.
Pere Ibáñez, nuevo técnico de competición de Gas Gas
El prestigioso especialista de motores aportará su experiencia en el mundo de las carreras y en los nuevos proyectos de 4T de la marca .
Continuando con la política de consolidación y desarrollo de su estructura, Gas Gas ha incorporado como responsable de su departamento de competición al prestigioso técnico de motores Pere Ibáñez, cuya dilatada experiencia en el mundo del off-road permitirá a la firma seguir la línea ascendente iniciada en las últimas temporadas.
La llegada de Ibáñez a Gas Gas no sólo pretende potenciar el departamento de carreras si no también los nuevos proyectos con motorizaciones de 4T en los que está trabajando la compañía.
Es precisamente esta especialidad en la que el técnico catalán ha conseguido gran parte de su reconocimeinto internacional, con un total de 11 títulos mundiales off-road, nueve como técnico y dos como responsable de motores.
Desde sus inicios en 1985 como mecánico de Jordi Elías en nuestro país, Ibáñez se trasladó posteriormente a Brasil, donde trabajaría con el piloto norteamericano Rodney Smith.
Tras la experiencia brasileña de ambos, el técnico siguió vinculado al equipo de Smith a su regreso a Estados Unidos, país donde inició su trabajo con el equipo Rinaldi, colaborador por aquél entonces de Suzuki en el motocross.
En 1992, Pere pasó a formar parte del equipo de Yamaha Japan en el mundial de motocross con sede en Italia, en el que se ha mantenido hasta la actualidad y en el que ha trabajado al lado algunos de los principales campeones de esta especialidad. Ya en 1996 pasó a integrarse en el equipo de I+D de Yamaha Factory, encargándose del desarrollo de nuevos motores para la firma nipona.
(nota mia):
Decir de Pere Ibañez que lleva 28 años trabajando en el mundo del motocross y más de 23 años trabajando para Yamaha Rinaldi en Italia.
Tiene en su haber Campenatos Nacionales, Europeos y Mundiales, tanto de mecanico directamente como preparador de los motores pilotos como Javi Remacho, Orcar Lanza, Garcia Vico, Toni Elias, Jordi Elias, Rodney Smith, Bob Moore, Alex Puzar, Alessio “Chicco” Chiodi, David Vullemin, Andrea Bartolini y un largo etc,etc,etc.; (y de varios años atrás) trabajó en el área YRRD, Yamaha Rinaldi Research and Development, diseñando y desarrollando los motores de competición de Yamaha Japón y de Yamaha Europa, motores que campeones como Stefan Everts, Josh Coppins y David Phlippaerts han usado.
Está considerado el mejor mecánico de cross de todos los tiempos.
