- Sab Jun 23, 2007 13:41
#405351
Hola,
Tengo un problemilla (y algunas dudas) con una pieza de sistema de encendo.
Identifico la pieza: cuando abres la tapa del encendido hay una pieza cilíndrica (de unos 8-10cm de diámetro) con una serie de pestañas, esta pieza gira y las pestañas hacen contacto con una parte fija del sistema de encendido.
El caso es que yo tengo las pestañas desgastadas y desconozco cual pudo ser la causa (igual algún tornillo suelto o un descentramiento de la pieza que gira). Al tener las pestañas desgastadas, éstas hacen contacto más tarde.
Y mi pregunta es: ¿influye esto en el comportemiento de la moto? ¿de que manera? ¿merece la pena cambiar esta pieza?
Es que la moto venía ya con este problema cuando la compré, con lo que no puedo comparar el antes y el después. La moto anda, a veces parece que le cuesta cojer revoluciones pero no se si es por esto o por otra causa.
Un saludo.
Tengo un problemilla (y algunas dudas) con una pieza de sistema de encendo.
Identifico la pieza: cuando abres la tapa del encendido hay una pieza cilíndrica (de unos 8-10cm de diámetro) con una serie de pestañas, esta pieza gira y las pestañas hacen contacto con una parte fija del sistema de encendido.
El caso es que yo tengo las pestañas desgastadas y desconozco cual pudo ser la causa (igual algún tornillo suelto o un descentramiento de la pieza que gira). Al tener las pestañas desgastadas, éstas hacen contacto más tarde.
Y mi pregunta es: ¿influye esto en el comportemiento de la moto? ¿de que manera? ¿merece la pena cambiar esta pieza?
Es que la moto venía ya con este problema cuando la compré, con lo que no puedo comparar el antes y el después. La moto anda, a veces parece que le cuesta cojer revoluciones pero no se si es por esto o por otra causa.
Un saludo.
Si tienes poca chispa influira en el rendimiento de la moto y sobre todo en el arranque en frio, revisa las olguras del cigueñal si realmente roza, despues la distancia con la pieza fija que no se como se llama, comprueba la chispa de la bujia dando a la pata con la bujia sacada del cilindro pero conectada con la pipa y haciendo masa con el motor, se tiene que ver una buena chispa.
