- Mié Sep 20, 2006 22:42
#398129
buenas y saludos de nuevo a todos.he estado ausente casi un año y segun recuerdo prometi efectuar los cambios q se me aconsejaran y lo prometido es deuda.
El piston de serie es el mejor.
laminas de carbono(solo 2)
topes de laminas de mayor apertura.
culata rebajada 1.4 mm
transfers pulidos al espejo.
apertura de transfers(es delicado).
valvula escape diferente forma.
escape messico sin zincar(algo se nota)
y hay q ajustar encendido o usar octane booster.
EL RESULTADO ES UNA PASADA
El piston de serie es el mejor.
laminas de carbono(solo 2)
topes de laminas de mayor apertura.
culata rebajada 1.4 mm
transfers pulidos al espejo.
apertura de transfers(es delicado).
valvula escape diferente forma.
escape messico sin zincar(algo se nota)
y hay q ajustar encendido o usar octane booster.
EL RESULTADO ES UNA PASADA