Este embrague es mucho más que eso. Imaginate subir cualquier trialera sin necesidad de tocar el embrague, nunca se cala.
Combina lo bueno de un embrague automático tipo scooter con un cambio de marchas. Si sales de una curva de segunda en 3º o 4º no hay problema porque al patinar sales igual de fuerte. Subiendo trialeras tienes muchos más bajos porque al patinar consigues más potencia. Además es totalmente regulable.
Aquí un usuario explica su experiencia con él: http://209.162.215.232/bb/showthread.ph ... eadid=1405