.La primera es una KTM LC4 620 Supercompetición del año 1998, he tenido una igual. Es un tiro. Esteticamente, se la ve bastante entera, aunque las fotos son muy lejanas y no te puedo decir más del desgaste de componentes.bboyalex escribió:No dispongo de mucho tiempo,asi que en vez de colgar las fotos os dejo las direcciones web.Las motos que tengo pensado comprarme son una de estas dos:
http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 853144.htm Esta es del año 99.
O esta:
http://www.milanuncios.com/motos-de-cro ... 326693.htm Esta es del año 98,aunque pone que es del 2000.
Bueno,pues me gustaria preguntaros que os parecen y si son las egs,la lc4 o cual,debido a que nose muy bien las diferencias que hay entre esos modelos.He visto alguna lc4 en otras paginas y la verdad me gustan menos,las veo mas "blandas" para el enduro,pero aun asi,repito que no entiendo mucho.
Muchas gracias por vuestra ayuda y un saludo.
Pd:Entre esas dos,cual os cogeriais?????
Cuando quieras, pero a este paso saldré con alguna de las peques, porque seguramente pondré a la venta la LC8, otra cosa es venderla porque no quiero regalarla. Pero, resulta que la última vez que salí con ella fue el puente del 12 de Octubre de 2009. Tiene 15.000 km, y en campo no voy comodo, si esta seco, vas demasiado rapido (130 Km por pistas, es una locura) y si esta mojado, directamente, se convierte en un transatlantico ingobernable y la carretera no me gusta, me da miedo, hay cosas que se mueven (coche, camiones, etc) y guardarailes.peterhansel escribió:Pues nada aqui mi granito de arena..., yo tengo en el garaje una 620 , ( me llevo a urgencias con la cabeza abierta) y la castigue al olvido, pero sigo amandola como el primer dia . Suave , potente, salvaje, con solo acariciarla en tercera pasaba de tener la rueda a ras de suelo a ponertela sobre los hombros..... if, if. Pero evolucione y tuve que cumplir como todo el mundo ( con botoncito). Me hice con una 640 trail lc4 six days roja y negra, me parece una cafetera para ir a la oficina, tras mucho currar en ella, valvulas, carburador, suspensiones ,alzas, estetica, autonomia, confort, etc,,,me empieza a gustar un poco (solo) .Quizas pruebe una 660 endurizandola o una 625 trailizada, tengo que cambiar....
Si te puede interesar la 640 podriamos hablar, aunque de momento tengo quue ir viendo las mejoras que le estamos haciendo...
Tocho , cualquier dia quedamos y montamos un poco en las "gordas"...
hola! buenas tardestocho2060 escribió:Bienvenido.
Necesito una foto de cada modelo y el año y te cuento la vida y milagros ........, puede haber pequeñas o grandes diferencias aun con las mismas siglas, pero de distintos años:
- Suspensión delantera, tradicional o invertida.
- Disco delantero, diferencia en mm
- Carroceria, color, formas de aletas depósito, guardabarros delantero y/o trasero, placa portafaros, faro cristal o plástico, portamatriculas y piloto trasero diversos modelos.
- Chasis, cuna desdoblada antes o déspues del carter.
- Subchasis, más o menos diametro. Tipo de material acero o duraluminio
- Depósito, mayor o menor capacidad, 9,5, 11, 18, 28 lts.
- Asiento, más o menos ancho.
- Carburador Mikuni o Dell orto
- Arranque a pedal y/o eléctrico.
- Alguna diferencia más que se me puede escapar pero a grandes rasgos el resto de piezas de la 620 y 640 son similares independiente de los apellidos que puede llevar, GS, EGS, EXC, SC, MXC, SM, SMC, ADVENTURE, etc.
Antes de decirte cuelga un par de fotos y te daremos nuestra humilde opinión. Pero si puedes elegir, compra el modelo con arranque electrico, a alguno se le atraviesa el arranque a patada
No todos, el motor no es totalmente igual. La mayoría de las piezas de la moto te valdrán, pero no todas. La diferencia es motor con arranque eléctrico o motor a a patada. Luego tienes las distintas cilindradas que son distintas que los modelos. 609 cc /620 - 625 cc/ 640 . En www.ktmworld.com es otra página que puedes ver los despieces por modelo y año. Asegurate antes de pedir las piezas. Salvo honrosas excepsiones, los empleados de tiendas de motos oficiales y no/oficiales, no se distinguen por su profesionalidad .....ni por sus ganas de trabajar. Se lo tienes que dar mascado, no se molestan lo más mínimo. Procura llevar la referencia oficial....son demasiadas motos reconstruidas.bryan.jacome escribió:Muchas gracias.. Según entiendo.. los repuestos de la ktm 640 lc4 me sirven? para mi moto?
