La direccion en las nuevas KTM (05)

[juanra]

os cuento mi humilde experiencia.

he tenido una EXC 450 del 2003, a la que me costó adaptarme muuuuchos meses, suspensiones hechas (en mi vida lo habia hecho....), después una 250 del 2004, suspensiones de nuevo hechas, y unas tijas Power Parts por chanchullo con el de la tienda que me la vendió.

Las KTM actuales son motos, para cronos, y para trialeras, así de sencillo, así de simple.

Los pro´s ????, cojonuda moto!!, ya que cuanto más fuerte vas con ella, mejor se comporta.....si la puteas de verdad???, responde, pero claro, no es mi caso, ni paso las piedras a una rueda....

Son motos ágiles, nerviosas, manejables, muy poco estables.........pero para quien no solo va a las carreras, o para quien no solo hace trialeras,.....sinceramente, es una castaña pilonga.Cualquier otra moto, es infinitamante mas "agradable" y mas segura.

Todo es cuestión de geometrias muy agresivas del chasis, y un PDS que se empeñan en no tirar a la basura.....orgullosos que son estos Austriacos.Con Ohlins y cosas así la cosa mejora , mucho claro.....$$$$$$$$$$, pero el chasis es el mismo.

Yo soy KTMista y enamorado de estas máquinas desde hace muuuchos años, pero en honor a la verdad, cada vez que cojo cualquier otra marca.....me siento menos malo.

Aun así, soy feliz, ande yo caliente......

[Comando]

Dioniktm te diré que con la horquilla ohlins tu amigo nota la mejoría de llevar una OHLINS a llevar una WP pero esa mejoría es engañosa , si no cambias el chasis solo notas que la horquilla va de la ostia pero no solucionas el problema. Juanra tu sabes mucho de motos y las tijas power part no sirven para nada ya que no varían el lanzamiento de la horquilla eso si son muy guapas y quedan muy bien en la moto.
Un consejo a la gente que tiene KTM : la ktm mejora mucho más del tren delantero poniendo un ohlins trasero que cambiando la horquilla. El ohlins tiene triple posibilidad de reglaje y el WP no tiene y se nota mucho. También haciendo las suspensiones se camufla un poco ese efecto. Para las WP venden unos pasos de hidrahulicos diferentes que no son muy caros y la horquilla mejora considerablamente su tacto( yo se lo puse en mi 2004).
Jgamella dices que no te fías mucho de las revistas y te doy la razón, pero siempre acabo comprándolas...............soy un pringao
Mi humilde experiencia : Me gasté mucha pasta tratando de poner a punto la moto de alante y no conseguía ir a gusto , me faltaba confianza, la vendí y ahora tengo una TM 2005 con frenos y suspensiones de verdad y un chasis que va atornillado al suelo. Ya no veo fantasmas y ahora soy feliz........perdón por el rollo.

[dioniKTM]

[quote="Comando"]Dioniktm te diré que con la horquilla ohlins tu amigo nota la mejoría de llevar una OHLINS a llevar una WP pero esa mejoría es engañosa , si no cambias el chasis solo notas que la horquilla va de la ostia pero no solucionas el problema.

Mi colega tambien a puesto un amortiguador ohlins.
Y a decir verdad apenas las ha probado (se metio un piño que a dejado la moto para el desguace)





También haciendo las suspensiones se camufla un poco ese efecto.



Totalmente de acuerdo.

[TBO]

Si permitís la opinión de un profano de KTM, que ni tiene una ni la ha tenido nunca.

He tenido la oportunidad de probar las 2002-03-04 y 05, bajandome de una facilona y estable GG, la 400 2002 era una bailarina peligrosa, la 03 me pareció algo mejor, y no noté direncias entre la 03 y 04, pero cuando hace poco he cogido un par de veces la 450 05 SÍ he notado un gran cambio a mejor. Eso no quiere decir que no se mueva y que haya que seguir sujetandola fuerte con piernas, brazos y todo lo que tengas a tú alcance cuando pasas por zonas bacheadas abriendo bien el gas...del PDS opino lo mismo que Juanra, que son unos cabezones y que a ver cuando lo tiran a la basura y a lo mejor hasta ganan otro cliente más....pero a estas alturas tengo claro que las KTM's son así y es firma de la casa....esos defectos se convierten en VIRTUDES (con mayúsculas) cuando haces trialeras o senderos muy técnicos y lentos tipo crono....en ese campo, son inmejorables y enamoran

A mí me pasa justo lo contrario que a Juanra, cuando cojo una KTM, me siento mucho más malo de lo que ya por sí soy ¿pero eso es malo? que vaaaaaaaaa

[Comando]

De acuerdo con TBO.
El motor de las KTM de enduro es algo fuera de lo normal.
El día que lleven frenos nissin , le pongan bieletas y monten ohlins me la compro .

[mileeto]

Comando la moto que estas describiendo no sera por ejemplo la Beta: motor ktm, con frenos buenos y bieletas. ¿pregunto?


Saludos

[agavin]

Comando la moto que estas describiendo no sera por ejemplo la Beta: motor ktm, con frenos buenos y bieletas. ¿pregunto?
Saludos

Mileeto, nos falta el motor de 2T Si Beta se hubiera animado a coger los motores de 2T, muchos seriamos clientes de los italianos.

[mileeto]

Como lo sabes agavin, si hubiera beta de 2 tiempos otro gallo cantaria. A mi personalmente me encantan el motor de ktm, pero la parte cilclo de esta misma no esta a la altura para un motor tan bueno, por eso digo, y defiendo la opcion beta. Esta claro, si le pusieran el motor de dos tiempos a la beta, seria una gran moto a tener en cuenta, igual que es ahora mismo las 4 tiempos. Mi opinion personal si me fuera a comprar una 4 tiempos, seria con toda seguridad beta, el mejor motor de enduro con una parte ciclo a la altura.


Saludos

[Comando]

Mileeto yo me refería al motor de las ktm 200 y la 250 de 2t. Son una maravilla de suavidad , de progresividad , estirada, .........
Espero probar una ktm 2t de enduro con bieletas , frenos duros y geometría diferente antes de su desaparición. Soy un hombre de fé y espero que mis súplicas las escuche alguien.
Mientras tanto mi TM 250 2t solo me da satisfacciones y buen rollo.

[mileeto]

Vale vale I am sorry, no me habia percatado de lo expuesto. En el post anterior coincido contigo en lo que dices.


Saludos

[Comando]

No problem , un saludo.

[ximo]

CONCLUSION: La Ktm es una moto concebida para enduro de competicion-trialera y para senderos estrechos (cronos)-y por lo tanto para agilizar su direccion y dotarla de una maniobrabilidad excepcional, se la dota de unos parametros o geometrias de chasis asi como un lanzamiento de direccion que la hacen nerviosa e inestable del tren delantero.
Esto era mas patente en los modelos anteriores al 2005 y aunque en este año este problema no se ha solucionado ,si se ha mitigado bastante.
El gastar dinero en tijas ,amortiguadores de direccion y preparaciones de horquilla o amortiguacion , no solucionan del todo el problema, pero si ayudan.
En definitiva , buena moto para algunas cosas, para otras ,no tanto.

[juanra]

CONCLUSION: La Ktm es una moto concebida para enduro de competicion-trialera y para senderos estrechos (cronos)-y por lo tanto para agilizar su direccion y dotarla de una maniobrabilidad excepcional, se la dota de unos parametros o geometrias de chasis asi como un lanzamiento de direccion que la hacen nerviosa e inestable del tren delantero.
Esto era mas patente en los modelos anteriores al 2005 y aunque en este año este problema no se ha solucionado ,si se ha mitigado bastante.
El gastar dinero en tijas ,amortiguadores de direccion y preparaciones de horquilla o amortiguacion , no solucionan del todo el problema, pero si ayudan.
En definitiva , buena moto para algunas cosas, para otras ,no tanto.

.........el resumen perfecto ...

[Litri]

Y Hablando de las KTM 05...

En la salida del sabado coincido con dos; EXC 200 y 250 2T

Ambas perdian aceite por la Horquilla...

No estaba solucionado ya el tema ese???? Tambien Joden retenes las 05 o habra sido casualidad???

[juan lopez mancilla]

LLevais todos razon,por que las sensaciones en una moto son personales....
Pero leeyendo,pues se me ha pasado por la cabeza comprar una ktm,
pero claro,como la noto muy inestable voy a cambiar las tijas,horquillas,
y buje delantero,.....bueno tambien el monoamortiguador,que he leido
que gana tanto o mas que con las horquillas,y estoy pensando en llamar a
la fabrica para que me hagan un chasis a mi gusto,y de paso a medida,
estoy con dudas de cambiar el motor tambien,bueno...,ya vere .
Claro que si no voy a ganar el campeonato luego con la ktm,a lo mejor me interaba mas otra marca,que me encuentre mas comodo,y no me gasto un paston en retoquillos.

[ximo]

CREO QUE VA A SER DE LA TROCOLA

[ximo]

Ah y yo lo tengo claro quitando las gomas y el aceite yo no le cambio na. Con dos Cojo..s. Como viene de casa que viene muy bien apañadita.