- Vie Ene 13, 2012 17:46
#348621
¡Hola compañeros!
Nada, que ya está aquí el eterno novato tocando las OO, como siempre. No se me ocurre otra cosa que, para un mes que paso en casa, ponerme a pasar la ITV.
Al grano: quito el colín "pro" , pongo el colín "para hacer la comunión" 
y me doy cuenta de que los cables que salían del primero acababan en una clema/clavija macho y que estos últimos lo hacen en una clema hembra. 
Sorprendido seguí sacando cachivaches de la caja de cartón y veo que de los intermitentes delanteros sale una clema macho con un cable largo, con lo cual dije: "¡eureka, ésta es la que va con la hembra del colín nuevo!". Y así los conecté.
No obstante, me quedé un poco mosca porque la clema hembra que conectaba con la macho del colín "pro" (situada en la caja del filtro) se quedó sin pareja.
Total, que arranco la moto, y:
Luces ---> OK
Bocina ---> OK
Intermitentes ---> Delanteros OK; traseros al revés, es decir, cuando el delantero izquierdo se enciende, también lo hace el trasero derecho
Luz de Freno ---> ni maneta ni pedal la hacen encender (esto me lo temía porque la clema que quedó suelta va hasta el pedeal de freno)
He mirado el despiece de la moto y no aclara nada de nada porque sólo vienen dibujos, nada de esquemas eléctricos.
¿Qué es lo que hago mal ó no veo? ¿Hay algún cable por ahí escondido? ¿A alguien más le ha pasado algo semejante? ¿Habráse visto alguna vez un tío tan inútil con las chispas?
Muchas gracias y saludos
PD: también he utilizado el buscador pero esta novatada debe ser nueva
Nada, que ya está aquí el eterno novato tocando las OO, como siempre. No se me ocurre otra cosa que, para un mes que paso en casa, ponerme a pasar la ITV.
Al grano: quito el colín "pro"
, pongo el colín "para hacer la comunión" y me doy cuenta de que los cables que salían del primero acababan en una clema/clavija macho y que estos últimos lo hacen en una clema hembra. Sorprendido seguí sacando cachivaches de la caja de cartón y veo que de los intermitentes delanteros sale una clema macho con un cable largo, con lo cual dije: "¡eureka, ésta es la que va con la hembra del colín nuevo!". Y así los conecté.
No obstante, me quedé un poco mosca porque la clema hembra que conectaba con la macho del colín "pro" (situada en la caja del filtro) se quedó sin pareja.
Total, que arranco la moto, y:
Luces ---> OK
Bocina ---> OK
Intermitentes ---> Delanteros OK; traseros al revés, es decir, cuando el delantero izquierdo se enciende, también lo hace el trasero derecho
Luz de Freno ---> ni maneta ni pedal la hacen encender (esto me lo temía porque la clema que quedó suelta va hasta el pedeal de freno)
He mirado el despiece de la moto y no aclara nada de nada porque sólo vienen dibujos, nada de esquemas eléctricos.
¿Qué es lo que hago mal ó no veo? ¿Hay algún cable por ahí escondido? ¿A alguien más le ha pasado algo semejante? ¿Habráse visto alguna vez un tío tan inútil con las chispas?
Muchas gracias y saludos
PD: también he utilizado el buscador pero esta novatada debe ser nueva
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