Para quedarte más tranquilo, puedes hacer como hacen las motos de gp.
El tubo del sobrante del agua, el que va abajo al tanque recuperador (porque no es un bote de expansión, no entiendo el por que, pero no lo es)lo cojes, y con un tubo transparente lo subes hasta por encima del manillar, donde le haces dar la vuelta, y lo redirijes al tanque de abajo.
De esta manera, en cuanto la moto empiece a tirar liquido, lo verás, por que el tubo transparente se pondrá verde (si es que llevas el anticongelante de ese color, si no, amarillo o rosa).
Como te digo, se usa mucho en las motos de competición en circuito, se ve muy bien en algunos onboard, pero ahora mismo no encuentro ninguna foto para ilustrarte.
y ahora que me has comentado eso, creo que se lo voy hacer si o si a la mia, por que con el cilindro tan escondido, y la marmita del escape tan cerca, el cilindro trasero tiene que cojer unas temperaturas que pa que.
