Opinión de compra Honda cre 250

[xaviKR]

Bueno ya tengo el motor desmontado en cajas. Al final todo bien menos el pistón i el rodamiento izquierdo del cigüeñal.


Mira como me he encontrado el retén del lado izquierdo:


Buscando buscando he encontrado un rectificadora en girona q por 122 € nicalisan el cilindro...Creo q està muy bien no?
http://www.rectificadorasais.com/shop/p ... product=36

Otra cosa, es cierto lo q he leído q al nicasilar se puede volver a la media original del pistón?

[Salminez]

Si. Nicasilando de nuevo te lo dejan a medida original. Pero también te piden el pistón a montar o te lo entregan/venden ellos. Suelen trabajar así para asegurarse.

Saludos,

[xaviKR]

Perfecto, pues compro un wiseco medida 66,40 mm i se lo mando junto al cilindro.

[xaviKR]

Hola, soy yo, el pesau de la cre...

Ya estoy en la fase de acopio de material.

He visto q hay varias medidas de juntas de base del cilindro:
0,1 - 0,2 - 0,3 - 0,4 i 0,6mm
Yo llevo 1 sola de 0,60 q debe ser la de serie.
No se si añadir una de 0,10 o 0,20mm para bajar la compresión i dulcificar un poco la entrega de potencia.
Has experimentado alguna vez con el tema ?

[Salminez]

No. La mía era 2002 con RC electrónica y ya era "dulce". Yo la probaría primero de estricta serie.

Saludos,

[xaviKR]

Si acaso tb se podría probar un puño de gas con más recorrido.

Bueno, tengo algún gusano q me muerde los piñones.
Mira q me he encontrado en el piñón de la cuarta...





su pareja está bien.

[Salminez]

Con Honda no tendrás problemas de recambio!

Saludos,

[Salminez]

http://www.allthingsmoto.com/forums/f-2 ... ild-46000/

Mr. Dogger315 tiene varios post de restauración de este motor. Sin desperdicio!!

Saludos,

[xaviKR]

sí...jeje...ya los tengo en pdf, del capitulo 1 al 9!
pero el tio de gastó 4500$ en la restauración, ojo.

[xaviKR]

Mientras espero a q me acabe de llegar todo el material sigo enredando con la moto. Me han regalado un llanta de honda q iban a tirar pq estaba el aro roto (abajo a la izquierda se ve lagrieta) i una de ktm pq tenía el buje roto. La idea are montar el aro de 18 de la ktm sobre el buje de honda. Pero he puesto la llanta de honda en mi basculante i me sobra medio centímetro por cada lado.
Es de honda este buje? Quizás es de un modelo más nuevo:





Luego he pensado q el número de radios quizás no es el mismo. Las honda creo q son de 32 radios i las ktm 36...

[xaviKR]

Ya me ha llegado el pistón Wiseco, q bonico es:




A ver si mañana lo puedo enviar a la rectificadora junto el cilindro para nicasilar.

[xaviKR]

Buenas,
ya he enviado a la rectificadora el cilindro i el pistón con los aros, pero aún no me han dicho nada.
Ayer me llegaron los rodamientos q compré


Hoy he montado todos los rodamientos nuevos con el método frío-calor, es decir, rodamientos 24h en el congelador i semicàrteres al horno.





Ahora estoy pensando si tapar el agujero de desagüe del semicàrter izquierdo para poner el encendido en baño de aceite tal como lo tengo en la ktm.

[Salminez]

Veo aue vas bien comprando recambio original. Con pistola de calor es suficiente también.
Y en la honda no te harán falta inventos en el encendido....
Es un buen chivato para ver que no hay fugas en los retenes del cigüeñal.

Saludos,

[xaviKR]

Hoy me ha dado la tarde el tornillo de la bieleta q va anclado la chasis. Como no se le había hecho mantenimiento pues se habrá soldado a los casquillos i rodamientos...


Con la pistola neumàtica he conseguido q girara. He puesto la moto de lado i le voy tirando wd40 i pegándole martillazos a ver si se despierta. Lo dejaré toda la noche así con wd40 a ver si mañana lo puedo sacar...

[xaviKR]

Pues al final el tornillo pasador lo he tenido q serrar.... Estaba soldado al casquillo interior por culpa del óxido. Lógicamente todos los rodamientos de agujas tb para tirar. Esto de las bieletas lo tuvo q inventar un loco...a quién se le ocurre pensar q la gente va a hurgar por allí abajo para desmontar-limpiar-engrasar...

Mañana si todo va bien empezaré a cerrar el motor.
Voy a pedir un kit de reparación de bieletas i a ver si encuentro un tornillo bien de precio... pq vaya palos dan con el recambio original..

Respecto al buje q tengo de CRF para hacer una llanta 18 para la CR creo q tengo la receta:
-disco, separadores, rodamientos i eje de CR sobre el buje de CRF + 32 radios + 1 aro de 18.

[xaviKR]

Buenas,
ya tengo el motor montado en la moto con todos los rodamientos i retenes nuevos. En la parte traseratb he instalado un kit de reparación de basculante i bieletas All Balls.


Ahora me quiero dedicar a la parte delantera, rodamientos de dirección i horquilla. Necesito saber si las horquillas son realmente Showa para comprar el kit de reparacion i retenes correcto. He hecho estas fotos:





Las barras miden 46mm de diàmetro...existen showa de 46mm?

[xaviKR]

Sólo era necesario quitar el portafaro para ver q es una Kayaba...


Ya tengo la parte delantera desmontada


Mañana me llega el material para montar. Así estaban los casquillos de fricción:


He limpiado la válvula de compresión i he anotado las medidas para comparar con el valvulado de serie.


Voy a ver si lo encuentro por algún lado, de momento no he tenido suerte...

[xaviKR]

Hoy he revisado/limpiado la válvula de extensión o rebote.


La conclusión q saco después de ver lo q hay montado i lo q viene de serie es q la suspensión ha sido modificada para enduro.

Lleva montados muelles de horquilla bastante flojos (0.38 kg/mm)


Dejo aquí las medidas del valvulado de extensión por si alguien quiere probar:


Tb el de compresión:


Ya tengo trabajo para mañana... montar la suspensión con el nuevo material:






Ya sólo quedará q llegue el cilindro de la rectificadora..q nerviosssssss...

[zanzon]

Vaya puesta a punto.
Sigue así que va a quedar de lujo.

[Salminez]

Eso es restaurar una moto en condiciones!!!! Si señor!!