Comprobación rodamientos de la rueda trasera.

[xecas]

He comprobado detenidamente la rueda y he visto que los rodamientos están bién, lo que tiene son los radios flojos, pero no importa, ya está decidido, quiero venderla.



Aprovecho para hacer un reportaje muy sencillito de como se miran los rodamientos de la rueda.

Aflojamos los tensores y el eje luego desmontamos la cadena y sacamos la rueda hacia atras a la misma altura de su posición natural para desenganchar la pinza de freno de su canaleta de fijación.









Una vez en la rueda se quita la tapa de los rodamientos, luego el retén con un destornillador, comprobamos que se muevan bién y que no tengan holguras, limpiamos toda la grasa vieja y hechamos otra limpia, lo ideal sería poner unos retenes nuevos que aunque no sean originales, para el sitio que son, valen perféctamente.








Chao.

[CROSSMANTOTAL]

Muy bueno el reportaje, aunque a lo mejor no hagas más de esta moto.

[xecas]

Resulta que tampoco estaban flojos; había tres radios del lado de la corona que forzaron la rosca de las cabezillas y se soltaron pero sin llegar caerse, entonces la rueda quedo totalmente floja, como en Yamaha solo te venden el conjunto completo de radios y cabezillas (100 euros la rueda trasera) habrá que buscar por otro lado.






Saludos.

[CROSSMANTOTAL]

Esta bien que te ocupes de los radios, pero una manita de pintura al tornillo de banco no le venia nada mal...

[gabries]

En una ttr 600 me paso lo mismo (no me vendian radios sueltos) y lo arregle comprando unos radios sueltos que eran lo mas pareciodo posible pero rectos, luego los calente un poco y los doble dandole la mismita forma que los orgiginales Yamaha.

[xecas]

También tuve que hacer como el colega Gabries y comprar otros radios que no eran iguales en este caso eran curvados por lo que son un cm más cortos (18,5 cm.) que los originales (19,5), estos eran del lado de la corona los tres, el diametro es de 4 mm.. Los endereze en el tornillo.





Los radios originales no pude utilizarlos porque las cabezillas además de ser algo más pequeñas llevan una rosca diferente, los radios me costaron 0,40 euros por 0,20 las cabezillas.



Una vez puestos salvo por el brillo prácticamente no se diferencian.



De todas formas tengo que decir que esto me temo que será un remedio provisional ya que algunos radios quedan flojos y no se pueden apretar porqué están todas las cabezillas gripadas y como los radios tienen tan poco ángulo al llegar a determinada presión giran en la base, o sea, que más adelante habrá que radiar la rueda entera.

Saludos.