Tapa del filtro WR 450

[Jaume Colino]

Por cierto!Respeto a lo de modificar la caja de filtro de aire de la wr 450, se trata de practicarle unos taladros a la tapa del filtro con una Starret,( me parece haberlo visto en una revista)unos tres taladros de unos 30 mm de diametro, y luego taparlops con una regilla muy fina para evitar que entre suciedad.¿Estoy en lo cierto?Muchas Gracias!!!!!
GGAAAASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gasofa]

...

[dangas]

Hay otra opción, que es recortando la caja por el lado derecho de la moto, junto con la retirada del "snoorkel".

La forma de los recortes viene dada por el mismo plastico, hay que desmontar las tapas laterales derechas (blanca y negra), yo solo he praticado los 2 agujeros superiores (que bienen preformados) el de abajo me da yuyu por la possibilidad de que entre agua en un badeo, la ñapa se puede complementar añadiendo algún tipo de espuma entre las dos tapas para evitar la entrada de objetos no deseados y a modo de prefiltro:

[PUNTXA]

Entonces me aconsejais que lo haga en mi WR, porque como el miercoles tengo que sacarla del SERV. OFICIAL, pues antes de sacarla, que se lo hagan.

Merece la pena y se nota?

Alguien ha probado un kit de carburacion dynojet para la WR?

SAlu2

[tacoma]

gasofa, a ver si te animas y pones unas fotos de la ñapa, del mismo modo me aplico el cuento y pongo yo unas fotos de mi portamatriculas caseros.

saludos a todos y adelante con el superforo wr

[gasofa]

Ahí voy Tacoma (perdón por el reatardo ) :

Se trata de hacer tres agujeros en la tapa del filtro. En este caso los agujeros van sobre la tapa blanca que sale junto a la del filtro (lateral izquierda).

Se practican los agujeros atravesando tanto la tapa negra del filto como la blanca que queda por encima. Posteriormente se separan ambas tapas y se pone una rejilla entre las dos. En mi caso la rejilla está recortada de forma que se adapta perfectamente a la cara interna de la tapa blanca.
Intentad que la rejilla sea densa, o sea con los agujeros muy pequeños, de esta forma gotas de agua, polvo, ... no entran tan fácilmente.
Posteriormente se collan de nuevo las dos tapas y yatá.

Los diámetros de los agujeros son aprox : 3 cms, 2,6 cms y 2,2 cms.

La pregunta del millón : vale la pena ? (va por tí, Puntxa)

Pues yo me hice la misma pregunta y se la trasladé al concesionario donde me entregaron la moto. La respuesta fue ROTUNDAMENTE SI. Dicen que en banco de potencia da unos 2 caballos más, notándose en todos los régimenes, pero ojo, SIEMPRE CARBURANDO LA MOTO.
Yo no os puedo dar mi parecer al respecto puesto que me entregaron la moto así y no puedo comparar.

En mi opinión la ñapa queda incluso estética y a pesar que puede llegar a entrar agua en la caja, los agujeros están alejados del filtro, con lo que es bastante difícil que pasa algo en situaciones de agua "normales".

Como vale más una imagen que mil palabras, unas fotillos :





Un saludo.

[PUNTXA]

Gracias Gasofa por el detalle de poner las fotos y explicación de como hacer todo.

Salu2

[agustin]

Otra posibilidad de realizacion de los agujeros a mas altura.

[PUNTXA]

Agustín, tu opción también esta muy bien, y en un punto muy bueno para evitar el agua por estar ubicado en un punto alto.

Notas también diferencia respecto a la moto sin tener esta modificación?

Salu2

[agustin]

Por supuesto que se nota, ademas se nota aunque no re carbure despues.
Para quien dude de ello basta con que pruebe la moto sin la tapa del filtro, una prueba facilisima, ya vereis.
Yo mas que potencia noto el motor mas deshaogado y con mayor viveza, con subidas de vueltas mas rapidas.
Tambien es cierto que la moto suena mas, pero especialmente para el piloto y poco perceptible para el exterior.

[PUNTXA]

Pues ya esta claro el tema, y mañana aparte de dejar el electro-ventilador de KTM que he comprado para montarlo en la WR, les daré instrucciones , para que me hagan las entradas de aire como tenéis vosotros y como el akprapovic estará montado, que carburen también.

Mi idea es sacarla con todo hecho, para luego no tener que hacerlo, porque ahora que esta en el taller pues aprovecho y como no tienen que ver un Euro de todo este trabajo (son colegas), pues que lo hagan.


Salu2

[JNV]

gracias a puntxa he logrado localizar este post que llevaba unos días tras de él.

simplemente preguntaros si veis las dos últimas fotos de la respuesta de gasofa.

es que yo solamente veo la primera

[PUNTXA]

si se puede ver.

Salu2

[JNV]

pues incluso copiando la ruta de la imagen y abriendo otra venta exclusivamente para ella, logro verla
me aparece:

la imagen
http://groups.msn.com/_Secure/0SAD*Am8U ... 010388.JPG
no puede mostrarse proque contiene errores.

[Mochi]

Una cosa, ¿de verdad que necesitais más potencia?.
No lo digo de cachondeo eh!

[PUNTXA]

Igual esta foto ya no esta en el server y por eso no aparece.

salu2

[JNV]

bueno pues despues de mucho darle vueltas para ver que opción me parecía la más adecuada para agujerear la caja del filtro he optado por los pequeños filtros de la marca UNI.

ya los tengo localizados para pedirlos, salen ± 13€/6 piezas, aunque en USA están a unos 10$/ 6 piezas:


La idea es que ± queden así:



y ahora estoy sopesando si tambien meterle esto de SPL o no:

Part #14-197: SLP part number 14-197 is designed for ease of installation on flat or nearly flat surfaces. It requires a 2" size hole saw which is readily available from any hardware store. Installation is a snap: hole saw the hole, debur the edges, clean hole saw shavings and snap Flow-Rite™ into place.

http://www.slp.cc/catalog.cfm?pageID=de ... ductID=516

[PUNTXA]

estos pequeños filtros es para sustituir el filtro original?

[JNV]

no puntxa, simplemente es en lugar de abrir los orificios en esa tapa sin más.

agujereas y pones estos pequeños filtros, de esa forma siempre tendrás entrada de aire pero al llevar foam evitará la entrada de polvo.

[PUNTXA]

no puntxa, simplemente es en lugar de abrir los orificios en esa tapa sin más.

agujereas y pones estos pequeños filtros, de esa forma siempre tendrás entrada de aire pero al llevar foam evitará la entrada de polvo.

Ya lo tengo claro

Salu2