- Sab Abr 07, 2007 12:32
#207052
Son mas de las 3 de la madrugada cuando escribo este aviso después de cambiar un reten de horquilla para poder salir mañana.
Pero lo importante no es el reten, ni la hora, lo que importa es la chapuza de un taller de preparación especializado en amortiguadores llamado RACETECH, situado en valencia.
Tengo una wr450 del 06 A la cual de nueva desmonte las suspensiones para enviarlas a dicho taller para una preparación a mi peso, incluido cambio de muelles por 1000 euros portes incluidos.
Después de esperar casi un mes y varias llamadas(en principio me dieron una semana) me dicen que ya están y que tenían mucho trabajo pues era época de carreras, yo como buen cliente de segunda, no lo tomo en cuenta y pregunto como quedo la preparación,entonces me explican lo que han hecho,y me dicen que no han metido muelles mas rígidos..
les explico que lo mío es la oferta de 1000euros con cambio de muelles incluido y me responden que me lo solucionan antes de mandarlas, y pagar como un santito.
Por fin me llegan y Monto las suspensiones, salgo a pegar unos saltos y señores ¡crass! las suspensiones muy diferentes a las originales, pero hacen topes…me quedo donde estaba al principio.
Vuelvo a mandarles las suspensiones, espero unos dias, vuelvo a montar, pruebo y ¡crass! Algo mas Durillas pero no me sirven, mosqueado paso de mas envíos a esta gente y lo apaño apretando los tornillos de compresión a tope.
Después de un mes me revienta un reten, y como tengo los caquillos y los supuestos MUELLES ORIGINALES que me devolvieron, me pongo manos a la obra.
Con la botella ya abierta y el muelle fuera, me da por compararle con uno de la caja,
Y veo que el muelle mas rígido y largo es el que estaba en la caja. Y el corto y original de la moto el que estaba puesto, la conclusión, NO ME CAMBIARON LOS MUELLES..
Y me los enviaron en la caja con el resto de caquillos y válvulas.
Para aprender perder y si quieres que algo salga bien…. HAZLO TU MISMO!
Aquí en este portal hay muy buenos post de cómo hacerlo.
Saludos, y ojito donde gastas el dinero.
Pero lo importante no es el reten, ni la hora, lo que importa es la chapuza de un taller de preparación especializado en amortiguadores llamado RACETECH, situado en valencia.
Tengo una wr450 del 06 A la cual de nueva desmonte las suspensiones para enviarlas a dicho taller para una preparación a mi peso, incluido cambio de muelles por 1000 euros portes incluidos.
Después de esperar casi un mes y varias llamadas(en principio me dieron una semana) me dicen que ya están y que tenían mucho trabajo pues era época de carreras, yo como buen cliente de segunda, no lo tomo en cuenta y pregunto como quedo la preparación,entonces me explican lo que han hecho,y me dicen que no han metido muelles mas rígidos..
les explico que lo mío es la oferta de 1000euros con cambio de muelles incluido y me responden que me lo solucionan antes de mandarlas, y pagar como un santito.
Por fin me llegan y Monto las suspensiones, salgo a pegar unos saltos y señores ¡crass! las suspensiones muy diferentes a las originales, pero hacen topes…me quedo donde estaba al principio.
Vuelvo a mandarles las suspensiones, espero unos dias, vuelvo a montar, pruebo y ¡crass! Algo mas Durillas pero no me sirven, mosqueado paso de mas envíos a esta gente y lo apaño apretando los tornillos de compresión a tope.
Después de un mes me revienta un reten, y como tengo los caquillos y los supuestos MUELLES ORIGINALES que me devolvieron, me pongo manos a la obra.
Con la botella ya abierta y el muelle fuera, me da por compararle con uno de la caja,
Y veo que el muelle mas rígido y largo es el que estaba en la caja. Y el corto y original de la moto el que estaba puesto, la conclusión, NO ME CAMBIARON LOS MUELLES..
Y me los enviaron en la caja con el resto de caquillos y válvulas. Para aprender perder y si quieres que algo salga bien…. HAZLO TU MISMO!
Aquí en este portal hay muy buenos post de cómo hacerlo.
Saludos, y ojito donde gastas el dinero.
