Carburar una wr 400

[A.Paco]

Atencion,pregunta.
¿Donde c..o lleva los tornillos el carburador para ajustarlo a mi nuevo tubo de escape?
Por mas que miro no los encuentro.

[CROSSMANTOTAL]

SI LE HAS PUESTO UNO DE ABSORCION (DE LOS QUE HACEN RUIDO CON 00)
PONLE UN CHICLE DE ALTA DE MAS PASO.
PRUEBA CON UN 175 YA QUE DE ORIGEN LLEVA UN 168.
LO ENCUENTRAS EN EL SERVICIO OFICIAL YAMAHA SIN PROBLEMAS, BUENO SI VALE 7 EUROS.
ESTA SITUADO EN LA PARTE INFERIOR DE LA CUBA, DEBES QUITAR UN TAPON CON UNA LLAVE DE 14, LUEGO MURAS CON UN ESPEJITO Y LO PUEDES QUITAR CON UNA CARRACA Y UN VASO DE ESOS PEQUEÑITOS DE 6.
NO TE PASES APRETANDO.
LUEGO PUEBA SI CUANDO CORTAS EL GAS PETARDEA, ENTONCES DEBES DARLE DE CUARTO EN CUARTO DE VUELTAS EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ AL TORNILLO DE MEZCLA, Y PRUEBAS.
ESTE TORNILLO ESTÁ EN UN ORIFICIO A CONTINUACION DEL TAPON DEL CHICLE DE ALTA, EL DE ANTES, EN DIRECCION AL CILINDRO DEL MOTOR.
SE ACCEDE BASTANTE MAL. TE TOCARA HACERTE UN DESTORNILLADOR ESPECIFICO DE CABEZA PLANA.
SUERTE.

[A.Paco]

Muchas gracias,la verdad es que el escape que tengo ahora mismo puesto(FMF) es de los que no dejan a nadie indiferente cuando paso y lo que voy a poner es un CRD mas cerrado.
Con el FMF al reducir no llega a petardear pero noto que tiende a hacerlo,pero con el original es increible los petardazos que da cuando reduzco,asi que, el que voy a poner ahora es uno intermedio y estoy convencido de que va a petardear.

[Curri]

Paco, la proxima vez que vea la WR no la voy a conocer, la esatas dejando flaman............

[WRF]

Buenas Tardes A.Paco

Tendría que petardear mas con el FMF, porque es de tiro directo que con el original, de todas formas si quieres puedes probar con esto:

Chicle de baja............................ 45-48
Chicle de Alta............................. 170-175
Aguja........................................ OBDRQ
Posición Aguja............................ 4ª
Tornillo paso combustible............ 1 vuelta y 5/8



Un saludo.

[A.Paco]

No obstante,voy a probar una vez que ponga el tubo a ver lo que pasa y luego os cuento.

[A.Paco]

Bueno,ya he estrenado el CRD y la verdad que la moto va de c....s pero en las reducidas un poco fuertes sigue dando detonaciones,no tan fuertes como con el original pero siguen siendo fuertes.
Ha cambiado el sonido totalmente,ahora es mas brillante pero me imagino que es por que es de inoxidable.
Me tocara carburarla.

[CROSSMANTOTAL]

AFLOJALE DE 1/4 EN 1/4 EL TORNILLO DE MEZCLAY SE CORREGIRÁ SEGURO.
PERO IGUALMENTE MIRA EL DE ALTA POR QUE SI VA MUY FINA NO ES BUENO.

[A.Paco]

Haber si se quita algo de nieve y puedo probarlo en cuanto lo haga.

[CROSSMANTOTAL]

COMO QUE CUANDO SE QUITE LA NIEVE?
YO POR AQUI LA VEO SOLO DE VEZ EN CUANDO, PERO CUANDO HAY NO PERDONO, AL MONTE.
ES UNA GOZADA

[A.Paco]

Con mas de medio metro de nieve pasa de ser una gozada a no poder andar por ningun lado,aparte,de que no se ve lo que hay por debajo (ya me he llevado algun susto alguna vez)no es que sea una de las cosas que mas me gusta,prefiero el barro.

[CROSSMANTOTAL]

HOMBRE SI VAS A TENER QUE PONER LAS CADENAS, PUES TAMPOCO ES PLAN.
PERO YO HE MONTADO CON UNOS 20 CM DE NIEVE Y HE DISFRUTADO COMO UN GORRINO EN UN BARRIZAL

[A.Paco]

Con ese nivel de nieve esta bien,pero ya te digo como las gasta la nieve en mi pueblo,¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no ves que estamos al lado de Bilbao !!!!!!!!!!!!
Pero Campurrianos ante todo,vamos,de Cantabria.

[CROSSMANTOTAL]

HUMMMMMM!!!
QUE RICOS LOS SOBAOS DE LA VEGA DEL PAS

[osvaldo]

hola.....y una pregunta para el entendido de carburación....si con el escape abierto y caja no te petardea pero al desacelerar y parar el ralenti tarda un poquito en ser estable es por el chiqule de baja??llevo abieto el tornillo unas 4 4 1/2 v.
gracias

[CROSSMANTOTAL]

¿QUE LO LLEVAS ABIERTO 44 1/2 VUELTAS? NO SERA MUCHO?
AUNQUE SEA ERROR TIPOGRAFICO Y SEA 4 CON 1/2 VUELTAS ME PARECE UN POCO MUCHO.
A PARTIR DE 2 1/2 ó 3 VUELTAS SE DEBE AUMENTAR CHICLE DE BAJA.
TU PROBLEMA PUEDE SER QUE AL CALENTARSE LA MOTO SE QUEDE FINA Y POR ESO SE ACELERA.
Y POR OTRAS 20 RAZONES MAS.
PERO HAY QUE PROBAR UNA A UNA, Y COMPROBAR, OTRA Y COMPROBAR.
ES MUY IMPORTANTE HACER LAS MODIFICACIONES DE UNA EN UNA, QUE SINO UNO NO SE ACLARA, QUE NO SOMOS PROFESIONALES!

[osvaldo]

faltaba la , 4,4 1/2 v....pienso que si .incluso creo que la llevo a 5 v.sólo me lo hace al parar.el ralenti tarda en estabilizarse pero he comprobado que abriendolo no lo hace....mas gasolina!!

[CROSSMANTOTAL]

CREO QUE TIENES UNA CLARISIMA FALTA DE RIQUEZA EN BAJA.
5 VUELTAS ES UNA BARBARIDAD.
LO IDEAL ES QUE EL TORNILLO DE LA MEZCLA OPERE ENTRE 1 Y 2 VUELTAS.
CAMBIA EL CHICLE DE BAJA EN 5 CENTESIMAS MAS Y PRUEBA.