- Lun Dic 15, 2008 22:04
#283257
Hola, en primer lugar, saludaros a todos los de este foro tan acojonante, pues a los que no estamos muy puestos en el tema nos viene de cine.
Bueno, sin mas preambulos, os comento que hace ya unos 9 meses compre una drz400e de finales del 2004, y la verdad estoy bastante contento con ella, aunque ya es sabido de lo que pecan, altura y peso, para mi dos grandes handicaps, y eso que soy de talla media-alta, pero lo de no encontrarme a gusto con la moto, es algo que no llevo bien.
Esta es mi segunda moto en propiedad, hace ya unos 14 años, tube una cagiva elefant de 125, supercompletita que venia la burra oye, pero claro con su limitaciones obvias.
He llevado varias, las yamahitas de 350 y las de 600, gas gas, hondas etc, motos estas ultimas mas endureras diria yo, mas que nada por el peso y la facilidad de conduccion, al menos para mi.
Ahora, ya con unos cuantos años mas, salgo con un compi que tiene una wr de 250 y esta moto va de cine, parece una bicicleta despues de soltar la mia, y anda mucho, aunque si te pones a andar, se nota la diferencia de una a otra, pero para trialeras y similares, es bastante mas manejable que las nuestras, conste que es mi impresion personal.
Pues bien, el otro dia, decidi mirar esto que llamais SAG, y estos fueron mis mediciones:
moto encima de caballete: 63.5
moto en el suelo: 61.8
moto en suelo despues de comprimir y soltar:61.6
moto conmigo encima:55.1
Estas mediciones las hice varias veces, como comentas por aqui, y casi no variaban.
Visto lo visto, y como mi intencion era bajarla un poco, mire lo que llamais precarga, y estaba casi abajo del todo, osea super dura, asi que le di 7 vueltas y consegui bajarla casi lo suficiente para mi gusto, aunque evidentemente la suspension se ha quedado bastante mas blanda que antes, pero vamos, que yo no voy a ir dando saltos por ahi, y creo que me va mejor.
Antes, era demasiada rigidez y quizas demasiado seca en comportamiento del tren posterior, pero ahora la noto mas docil y dominable, al menos para mi, que no soy precisamente crossero.
Como ya digo, la baje de atras y por ende, decidi subir la horquilla aproximadamente 1 cm, de la posicion que tenia, que era justo al limite de la horquilla.
He decir tambien, que la moto al que se la compre, era algo mas grande que yo, unos 185 y creo que mas o menos unos 110 kilitos de marras, yo me quedo en 178 y 87 kilos.
Bueno, no quiero empalagar demasiado, solo que me comenteis que os parece lo que he hecho y si algo debiera de retocar.
Por cierto, he notado ahora, que al frenar de alante, observo como hace un ruido que antes no hacia, como un clonck y cuando suelto el freno y la presion sobre la horquilla a tope, vuelve a hacerlo. No se de donde carajo viene este ruido, pero me parece qeu de dentro de las botellas, es un ruido como si un muelle se enganchase y luego se soltase, no se algo raro raro.
Una cosa mas, alguien me podria decir donde hacen quedadas o rutas, de un par de dias para disfrutar con mas gente por ahi, incluyendo comidas etcetc.
Un saludo y perdonarme por el toston.
