La mejor opcion es el electroventilador de las ktm exc,
pero tendras que acoplarlo,lo mejor es soldarle al radiador unos soportes de aluminio,
pero si esto te asusta,puedes colocarle los protectores de radiador ACD que son
muy robustos y sobre estos es muy facil atornillar el electro.
El termostato te aconsejo que lo instales, una forma es cortando el tubo de goma
que pasa junto al radiador izquierdo, e insertando un tubo donde previamente
abras soldado una tuerca con la misma rosca que el termostato, esa tuerca
la podras encontrar en comercios especializados en hidraulica.
Otra posibilidad es pegar esa misma tuerca en el radiador derecho si te es posible
utilizando cemento para metales, por ejemplo nural 21.
La instalacion electrica no tiene problemas, el negativo al chasis de la moto y el positivo
a un cable que sale del interruptor que se encuentra detras del faro, en el libro de taller
que te han dado con la moto esta muy claro, en el modelo 2003 es el elemento 19
(interruptor principal)
y el cable es marron.Haciendolo asi cuando apages el interruptor el ventilador tambien
se apaga evitando que gaste bateria si la moto esta parada.
En las ktm va directo a la bateria (a traves de su propio fusible que viene con el kit)
y solo se puede desconectar a traves del termostato, de este modo cuando paras la
moto y el electro sigue en marcha, este se apaga despues de que descienda la
temperatura del radiador donde va conectado el termostato, pero como el refrigerante
no circula no se enfria el motor, en mi opinion de esta forma solo se consigue
consumir energia de la bateria inutilmente (baterias justas de capacidad por cierto)
Hay que tener en cuenta que al colocar un electroventilador, especialmente si ponemos
la carcasa de plastico con las lenguetas de goma, la capacidad de refrigeracion
del radiador por efecto normal, desciende, por lo que notaremor que el electro
se conecta muy pronto eso no quiere decir que antes el motor se calentase.
Saludos y espero el rollazo de utilidad.
Fotografia del kit electro ktm.
ventilador en radiador derecho de una wr 426
ventilador en radiador derecho de una wr 450 2003, el tubo que sale de la culata es para un indicador de presion de aceite.
tubo con el termostato
