- Vie Jul 01, 2005 9:34
#108580
Buenas, ya vuelve el pesado de turno. Como se nota que en estas fechas no se hace mucha moto. Ahora toca mantenimiento general!.
Pues una vez resuelto el tema del Kit de transmisión, ahora toca mantenimiento de los rodamientos.
Ayer desmonté la rueda trasera para limpiar y engrasar los rodamientos y ví que en el lado donde va el freno de disco, el buje, tiene unas ranuras para poder sacar el retén. Lo saco, saco también la arandela que cubre el cojinete,limpio y engraso. Ahora le toca el lado donde va la corona, no hay ranuras!! para sacar el retén. Si lo sacas con un destornillador te lo cargas. Hay algún truco?.
Otra pregunta! Los casquillos separadores tienen ranuras en la zona que rozan con el retén. Esas ranuras son originales o han sido producidas por el desgaste?
Porque si son por el desgaste debería tornearlas, pulirlas o directamente cambiar los casquillos también, no?.
Saludos,
Pues una vez resuelto el tema del Kit de transmisión, ahora toca mantenimiento de los rodamientos.
Ayer desmonté la rueda trasera para limpiar y engrasar los rodamientos y ví que en el lado donde va el freno de disco, el buje, tiene unas ranuras para poder sacar el retén. Lo saco, saco también la arandela que cubre el cojinete,limpio y engraso. Ahora le toca el lado donde va la corona, no hay ranuras!! para sacar el retén. Si lo sacas con un destornillador te lo cargas. Hay algún truco?.
Otra pregunta! Los casquillos separadores tienen ranuras en la zona que rozan con el retén. Esas ranuras son originales o han sido producidas por el desgaste?
Porque si son por el desgaste debería tornearlas, pulirlas o directamente cambiar los casquillos también, no?.
Saludos,
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